ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΣΜΑΝΗΣ: «ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΜΕ ΧΩΡΙΣ ΑΛΛΗ ΧΡΟΝΟΤΡΙΒΗ ΤΟΝ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ – ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ – ΕΔΕΣΣΑΣ»

Η ακατανόητη και εξόφθαλμα άδικη κοινοτική απόφαση να μην επιλεγεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης η κατασκευή του οδικού άξονα Χαλκηδόνας – Γιαννιτσών – Έδεσσας, αντί να συσπειρώσει όλους στην ανυποχώρητη διεκδίκηση υλοποίησης αυτού του έργου πνοής για το Νομό μας, δυστυχώς αποτέλεσε την αφορμή – και την ευκαιρία – να ακουστούν και να γραφούν πολλά και διάφορα περί ¨προκαταβολικών πανηγυρισμών¨ και περί ¨ελπίδων που καλλιεργήθηκαν στους πολίτες της Πέλλας και διαψεύστηκαν¨.

Βεβαίως οι συγκεκριμένες αναφορές δεν με αφορούν, διότι όπως όλοι γνωρίζουν, για το θέμα ειδικώς του Ταμείου Ανάκαμψης και του τί μπορούσαμε να προσδοκούμε, ουδέποτε… ¨πανηγύρισα¨. Αντιθέτως μάλιστα, ακριβώς επειδή για την υλοποίηση αυτού του δρόμου δίνω επί σειρά ετών ¨μάχη¨ και γνωρίζω πολύ καλά τους κοινοτικούς κανονισμούς, διατηρούσα επιφυλάξεις και κρατούσα ¨μικρό καλάθι¨ - ούτε καν δελτίο τύπου δεν εξέδωσα!

Αυτά όμως μικρή σημασία έχουν.

Σημασία έχει η αδιαπραγμάτευτη απαίτηση να σταματήσουν οι κραυγαλέες αδικίες σε βάρος της Πέλλας που, για το συγκεκριμένο μεγάλο έργο έχουν ξεκινήσει από τη δεκαετία του ’80 – ’90!

-         Όταν στον σχεδιασμό της ¨Εγνατίας Οδού¨ δεν προβλέφθηκε να περνά από τον Τόπο μας (όπως περνούσε η αρχαία ¨Εγνατία¨) με συνέπεια η Πέλλα να εγκαταλείπεται ως ο μοναδικός Νομός από την Ήπειρο ως τη Θράκη χωρίς πρόσβαση σ’ αυτήν την καθοριστικής σημασίας οδική αρτηρία – γεγονός που διαιωνίζει και επιτείνει την απομόνωσή του, και αποτελεί τροχοπέδη σε κάθε προοπτική δυναμικής και ουσιαστικής αναπτυξιακής προσπάθειας.

-         Όταν αυτός ο οδικός άξονας δεν χαρακτηρίστηκε ως κάθετος επί της ¨Εγνατίας¨ ώστε από την πρώτη στιγμή να ενταχθεί στα διευρωπαϊκά δίκτυα και να χρηματοδοτηθεί από τότε με τα σχετικά κοινοτικά χρηματοδοτικά προγράμματα.

-         Όταν δεν υπήρξε μέχρι τότε ούτε καν πρόβλεψη να συνταχθούν οι αναγκαίες μελέτες.

 

Η πρώτη μεγάλη σοβαρή προσπάθεια αλλά και ο προσωπικός μακρόχρονος ¨αγώνας¨ για να επανορθωθούν αυτές οι αδικίες και εγκληματικές ¨παραλείψεις¨ ξεκίνησε το 2005 με τα πρώτα 5 εκατομμύρια για την εκπόνηση μελετών: με τις αποφάσεις της 30/01/2006, της  27/10/2006,  και της 11-12-2009. Το δε 2009 είχαμε  την επίσημη – καταγεγραμμένη στα Πρακτικά της Βουλής – δέσμευση του τότε αρμόδιου Υπουργού Γιώργου Σουφλιά ότι η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη από το ΕΣΠΑ 2007-2013, και ότι η κατασκευή του δρόμου ξεκινάει μέσα στο 2010.

Αυτό το πρώτο μεγάλο βήμα προς την υλοποίηση του έργου δυστυχώς, ακυρώθηκε στην πράξη, όταν από το 2010 με την τότε διάδοχο Κυβέρνηση άρχισαν τα νέα προβλήματα με το “γαϊτανάκι” των συστηματικών και σκόπιμων αναβολών που εξελίχθηκαν στο μεγάλο σκάνδαλο σε βάρος του Νομού μας. Με αποκορύφωμα τα αίσχη που ξεκίνησαν την ημέρα της διάλυσης της Βουλής, στις 11 Απριλίου 2012 με την ¨πραξικοπηματική¨ απένταξη του έργου από το ΕΣΠΑ, την μετά από μια εβδομάδα ετσιθελική και απροκάλυπτη υφαρπαγή των 120 εκατομμυρίων για να ¨προικίσουν¨ κάποιοι την κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής της Θεσσαλονίκης. Με φαρδιές – πλατιές τις υπογραφές κυβερνητικών στελεχών: του γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών και πρώην προέδρου της Εγνατίας Οδού η οποία – τι ¨σύμπτωση¨ κι’ αυτή; – ήταν και ανάδοχος της κατασκευής της… Δυτικής Περιφερειακής της Θεσσαλονίκης (!), του τότε Υφυπουργού Ανάπτυξης και τώρα βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ και, βέβαια, υπό τις ευλογίες του τότε υφυπουργού Υποδομών! Ο δε τελευταίος προβαίνει σήμερα σε δηλώσεις που διαψεύδονται από τα έγγραφα τα οποία ο ίδιος τότε είχε υπογράψει, και είναι υπόλογος ως ηθικός αυτουργός για το καραμπινάτο εκείνο σκάνδαλο.

Για να φτάσουμε στην διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ που όχι μόνον επί τεσσεράμισι χρόνια δεν έκανε απολύτως τίποτα, αλλά διέπραξε και το πρωτάκουστο στα κοινοβουλευτικά μας χρονικά: Ο τότε Υπουργός Υποδομών να ¨κρύβεται¨ δηλώνοντας… αναρμόδιος και να μην εμφανίζεται στη Βουλή να απαντήσει σε Ερωτήσεις μου για το μείζον αυτό ζήτημα, ο δε Πρωθυπουργός να μην απαντά σε προσωπικές επιστολές μου για το ίδιο θέμα!

Και για πρώτη φορά το 2017, ένας αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης τότε – ο σημερινός Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης – από το Βήμα της ΔΕΘ, ενημερωμένος με παρέμβασή μου σε προγενέστερη σύσκεψη, αναγνώρισε το μεγάλο πρόβλημα της απομόνωσης του Νομού μας και το τεράστιο σκάνδαλο που είχε διαπραχθεί, και ανακοίνωσε ως προτεραιότητα στο πρόγραμμα της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας την υλοποίηση του αυτοκινητοδρόμου.

Αυτή η δέσμευση είναι που μας καθιστά υπεύθυνους  και υποχρεωτικά ανυποχώρητους στην απαίτηση για την κατασκευή αυτού του πολύπαθου οδικού άξονα.

Το χρωστάμε στις εκατόμβες των θυμάτων του σημερινού απαρχαιωμένου δρόμου – καρμανιόλα στον οποίο, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Αστυνομικής Διεύθυνσης Πέλλας, από το 1990 μέχρι και τις 30 Οκτώβρη του 2019 έχουν καταγραφεί:

-         5.293 τροχαία ατυχήματα

-         608 θάνατοι

-         690 σοβαροί τραυματισμοί

-         3.995 ελαφρύτερα τραυματίες

 

Αν το κριτήριο της επικινδυνότητας ίσχυσε – και πολύ ορθά - στην επιλογή άλλων δρόμων σε άλλες Περιφέρειες της χώρας για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, πρέπει να πρυτανεύσει και για τον δικό μας δρόμο με την πλέον εφιαλτική ¨λίστα¨ των θυμάτων. Και αυτό σημαίνει ότι, έξω και πέρα από την παραπάνω ακατανόητη και άδικη κοινοτική ¨επιλογή¨, υπάρχουν προγράμματα και κονδύλια μέσα από τα οποία πρέπει – είμαστε υποχρεωμένοι – να τον προχωρήσουμε χωρίς άλλες χρονοτριβές!

Με δεδομένο μάλιστα, ότι πρόσφατα ψηφίσαμε ένα νέο Νόμο – και αυτό εννοούσα τότε όταν μιλούσα από το Βήμα της Βουλής για ¨παράθυρο αισιοδοξίας¨- που επιτέλους βάζει φρένο στις χρόνιες παθογένειες, στη φαυλότητα, στις άθλιες μεθοδεύσεις και στις σκόπιμες αναβολές και ¨παρατάσεις επί παρατάσεων¨ για τα δημόσια έργα. Ένα Νομοθέτημα που, αν υπήρχε, ο δρόμος θα είχε ολοκληρωθεί εδώ και 10 χρόνια! 

31/03/2021

 

ΑΠΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

Γ ΚΑΡΑΣΜΑΝΗ

ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΠΕΛΛΑΣ

τ. ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΤΗΛ:2382024220, 2381026080

ΦΑΞ:2382082761

ΚΡΗΤΙΚΗ,ΔΙΕΘΝΗΣ,ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΙΔΗΣΕΟΓΡΑΦΙΑ απο το Νησί του Παραδείσου:ΚΡΗΤΗ!!

 

http://athivolesinternational.blogspot.com

ΧΑΝΙΑ:Συνάντηση Περιφερειάρχη με Δ.Σ. ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ..-

ΠΡΥΤΑΝΕΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ:Συνάντηση με Περιφερειάρχη..-

Aquatic Biologicals:H πρώτη εταιρεία παραγωγής εμβολίων σε ψάρια και παραγωγικά ζώα στην Ελλάδα,ιδρύθηκε στην Κρήτη..-

Ιερά Μονή Αγίου Γεωργίου Επανωσήφη:εντάσσεται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Κρήτη 2014-2020»..-

Η Περιφέρεια Κρήτης θα στηρίξει οικονομικά το έργο της ηλεκτροδότησης του αστεροσκοπείου με το δίκτυο της ΔΕΗ..-

How We Made Crete Our Home..-

Cretan Malia Park announces culinary and retail collaborations, new accommodations and soulful, sustainable experiences..-

7 Best Day Trips From Crete, Greece..-

panagiotis Mavroeidis: Η πολιτική απάντηση στη δίνη της καταστροφής και ο μύθος του Σίσυφου

panagiotis Mavroeidis
Η πολιτική απάντηση στη δίνη της καταστροφής και ο μύθος του Σίσυφου

--

Παναγιώτης Μαυροειδής

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΠΟΥΡΑΣ Αντιπρόεδρος της Βουλής:Με ενέργειές του,μεγάλο συγκοινωνιακό έργο για τη Δυτική Αττική

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΠΟΥΡΑΣ
Αντιπρόεδρος
Βουλευτής Δυτικής Αττικής – ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

 

Αθήνα, 01.4.2021 

Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δυτικής Αττικής, Θανάσης Μπούρας, είχε από καιρό αλλεπάλληλες συναντήσεις με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, σε συνεργασία και μετά από πρόταση του Δημάρχου Φυλής, Χρήστου Παππού, για τη λειτουργία νέας γραμμής προαστιακού σιδηρόδρομου ή τραμ, συνολικού μήκους 36 χλμ. που θα συνδέει τα Άνω Λιόσια με τα Μέγαρα, αξιοποιώντας έτσιτη μετρική γραμμή Πειραιώς- Αθηνών-Κορίνθου, η οποία έχει εγκαταλειφθεί, από εικοσαετίας.

Τόσο ο κ. Μπούρας όσο και ο κ. Παππούς υποστήριξαν με διορατικότητα τη σχετική Μελέτη που είχε εκπονήσει το 2005, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και συγκεκριμένα το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών, την οποία κατέθεσαν στον Υπουργό.

Η δημιουργία της γραμμής θα ενώσει, αποτελεσματικότερα, από πλευράς Μέσων Μαζικής Μεταφοράς τη Δυτική Αττική με την Αθήνα και την υπόλοιπη Αττική, βελτιώνοντας την ποιότητα των μετακινήσεων των κατοίκων και των εργαζομένων στη Δυτική Αττική.

Το έργο αυτό είναι ένα από τα πολλά και σημαντικά έργα που ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης.

Επισυνάπτεται και το Δελτίο Τύπου του Δήμου Φυλής.


ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

31-03-2021

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέο μεγάλο συγκοινωνιακό έργο για τη Δυτική Αττική με πρόταση του Δήμου Φυλής και ενέργειες του Αντιπροέδρου της Βουλής Θανάση Μπούρα

ΕΝΤΑΧΘΗΚΕ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΑΛΑΙΑΣ ΜΕΤΡΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΘΗΝΩΝ-ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

Ένα έργο πνοής για τη Δυτική Αττική και το Δήμο Φυλής βρίσκεται ανάμεσα στα 12 έργα του Υπουργείου Υποδομών που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν με 2 δις ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Το πρόγραμμα των έργων εντάχθηκε, με πρόταση του Υπουργού Κώστα Καραμανλή, στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, το οποίο εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο στη συνεδρίαση της Δευτέρας 29 Μαρτίου 2021.  

Πρόκειται για τη λειτουργία νέας γραμμής προαστιακού σιδηροδρόμου (ή τραμ), μήκους 36 χιλιομέτρων που θα συνδέσει τα Άνω Λιόσια με τα Μέγαρα. Στηρίζεται σε πρόταση του Δημάρχου Φυλής Χρήστου Παππού, προκειμένου να αξιοποιηθεί η μετρική γραμμή Πειραιώς- Αθηνών-Κορίνθου, η οποία έχει εγκαταλειφθεί, από εικοσαετίας.

Ειδικότερα, ο Δήμαρχος Φυλής συζήτησε το θέμα με τον Αντιπρόεδρο της Βουλής Θανάση Μπούρα, ο οποίος το μετέφερε στον Υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή. Ο Υπουργός είδε θετικά την πρόταση, καθώς ο Θανάσης Μπούρας και ο Χρήστος Παππούς την υποστήριξαν με σχετική Μελέτη που είχε εκπονήσει το 2005, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και συγκεκριμένα το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών. 

Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου είναι 85 εκατ. ευρώ, ενώ η εισήγηση του Υπουργού αναφέρει ότι η δημιουργία της γραμμής θα ενώσει, αποτελεσματικότερα, από πλευράς Μέσων Μαζικής Μεταφοράς τη Δυτική Αττική με την Αθήνα και την υπόλοιπη Αττική, βελτιώνοντας την ποιότητα των μετακινήσεων των κατοίκων και των εργαζομένων στη Δυτική Αττική και δίνοντας πρόσθετες δυνατότητες ανάπτυξης στις επιχειρήσεις της περιοχής και νέες ευκαιρίες στις δραστηριότητες αλυσίδων εφοδιασμού.

Την ικανοποίηση του εξέφρασε ο Δήμαρχος Φυλής Χρήστος Παππούς, ο οποίος δεν παρέλειψε να εκφράσει τις ευχαριστίες του στον Υπουργό Κώστα Καραμανλή και στον Αντιπρόεδρο της Βουλής Θανάση Μπούρα. «Εκμεταλλευτήκαμε τη διορατικότητα του Υπουργού και την εκτίμησή του  προς το Θανάση Μπούρα. Από την πλευρά μας δηλώνουμε ικανοποιημένοι, αφού αξιοποιείται το εθνικό κεφάλαιο της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής προς όφελος των συμπολιτών μας. Ωστόσο στις προτάσεις μας είναι να συνδεθεί η γραμμή, αν δεν είναι δυνατό με την Αθήνα, όπου βρίσκεται το εξαιρετικό αρχιτεκτόνημα του σταθμού Πελοποννήσου, τουλάχιστον μέχρι τους Αγίους Αναργύρους, με ενδιάμεσους σταθμούς το Ζεφύρι, το Καματερό, το Κέντρο Αποκατάστασης Αναπήρων και το Πάρκο Τρίτση. Έχουμε επίσης προτείνει στοιχεία ενεργειακής καινοτομίας, όπως π.χ. την κίνηση των συρμών με ηλιακή ενέργεια ή υδρογόνο, κάτι που δεν απαιτεί την κατασκευή δικτύου ηλεκτροφόρων καλωδίων. Σε κάθε περίπτωση είμαστε έτοιμοι, όπως πάντα, να στηρίξουμε το έργο μελετητικά ή με οποιοδήποτε άλλο τρόπο χρειαστεί», δήλωσε ο Δήμαρχος Φυλής.  

Υπενθύμισε ακόμα ότι προχωράει το σχέδιο της σύνδεσης των Άνω Λιοσίων με το δίκτυο του ΜΕΤΡΟ. «Οι τοπογραφικές μελέτες για την επέκταση της γραμμής 2 μέχρι τα Άνω Λιόσια ανατέθηκαν κι αυτό αποτελεί σημαντική εξέλιξη στην υπόθεση της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης του Δήμου, προς οικολογική κατεύθυνση», συμπλήρωσε.

https://www.facebook.com/v.ch.maria/posts/10224255428394047?__cft__[0]=AZXKeNTt_nay9VEql1HbZokriPTrg4XS-2-VlHE6oE36oQITry6Ikkz0_gaXUbEIxM_HOGGtYZtvPItNgxV0gg-S1ZpqJFgCaY8_u6e2mfgcPA&__tn__=%2CO%2CP-R

https://twitter.com/mgvavour/status/1377599980333056004?s=20

ΝΟΜΟΙ ΚΑΙ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

 

Τίτλος	Τύπος	Ημερομηνία	Φάση Επεξεργασίας
Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2019/633 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης...	Σχέδιο νόμου	01/04/2021	Επεξεργασία στις Επιτροπές
Αναγκαίες ρυθμίσεις για την εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας με τον αναθεωρημένο, με ισχύ από...	Σχέδιο νόμου	01/04/2021	Συζητήσεις και Ψήφιση
Κατεπείγουσες ρυθμίσεις για την προστασία της δημόσιας υγείας από τις συνεχιζόμενες συνέπειες της...	Σχέδιο νόμου	31/03/2021	Ψηφισθέντα Νομοσχέδια
Κύρωση Σύμβασης Διανομής Ακινήτου - Σύστασης Δικαιώματος Επιφανείας Ακινήτου Μητροπολιτικού Πόλου...	Νόμος	26/03/2021	Ολοκλήρωση
Κύρωση της Σύμβασης για την ίδρυση του Ευρωπαϊκού Γραφείου Επικοινωνιών (ECO) [Χάγη, 23 Ιουνίου...	Διεθνής Σύμβαση	26/03/2021	Ολοκλήρωση
Κύρωση της Συμφωνίας Συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός,...	Διεθνής Σύμβαση	26/03/2021	Ολοκλήρωση
Κύρωση επενδυτικής συμφωνίας μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και της μονοπρόσωπης ανώνυμης...	Νόμος	23/03/2021	Ολοκλήρωση
Εφαρμογή διατάξεων του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1939 του Συμβουλίου της 12ης Οκτωβρίου 2017 σχετικά με...	Νόμος	23/03/2021	Ολοκλήρωση
Η Ελλάδα σε κίνηση: Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα - Μικροκινητικότητα - Ρυθμίσεις για τον...	Νόμος	16/03/2021	Ολοκλήρωση
Κύρωση της απόφασης (ΕΕ, ΕΥΡΑΤΟΜ) 2020/2053 του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 2020 για το σύστημα...	Νόμος	12/03/2021	Ολοκλήρωση

ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

24-03-2021: Προκήρυξη διαγωνισμού για την πρόσληψη (76) ιδιωτών για τις ανάγκες ασφάλειας ή φρούρησης των εγκαταστάσεων ή χώρων της Τράπεζας της Ελλάδος, καθώς και τη συνοδεία χρηματαποστολών αυτής


31-03-2021: Δημοσίευση των πινάκων υποψηφίων, κατά σειρά επιτυχίας, ανά κριτήριο και συνολικά, για την πλήρωση της μίας (1) κενής οργανικής θέσης Αξιωματικού Ειδικών Καθηκόντων - Κληρικού της Ανατολικής Ορθόδοξης Εκκλησίας του Χριστού


01-04-2021: Δελτίο Τύπου Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας σχετικά με ολοκλήρωση διαδικτυακού σεμιναρίου με θέμα: « SIS II Recast – Το νέο σύστημα πληροφοριών Schengen και η χρήση του από τις Αρχές επιβολής του Νόμου»
01-04-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Κρήτης σχετικά με εξιχνίαση, έξι (6) υποθέσεων κλοπών που διαπράχθηκαν σε οικίες και σε σκάφος αλιείας στα Χανιά
01-04-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Θεσσαλονίκης σχετικά με σύλληψη ατόμου που διέπραξε ένοπλη ληστεία σε κατάστημα ψιλικών στην περιοχή του Ευόσμου
01-04-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Θεσσαλονίκης σχετικά με εξιχνίαση πολυάριθμων περιπτώσεων αρπαγών τσαντών σε διάφορες περιοχές της Θεσσαλονίκης
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης σχετικά με σύλληψη 5 διακινητών, οι οποίοι προωθούσαν στο εσωτερικό της χώρας, σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, μη νόμιμους μετανάστες
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Αττικής σχετικά με αποτελέσματα χθεσινής εξόρμησης της Τροχαίας στην περιοχή του Παλαιού Φαλήρου.
31-03-2021: Ανακοίνωση Γ.Ε.Δ. Κεντρικής Μακεδονίας σχετικά με προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης στην Πιερία
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Νοτίου Αιγαίου σχετικά με εξάρθρωση δύο ανεξαρτήτων κυκλωμάτων που δραστηριοποιούνταν συστηματικά στην οργανωμένη διακίνηση κοκαΐνης και κάνναβης στην Κάλυμνο
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας σχετικά με αποτελέσματα ελέγχων για τα μέτρα αποφυγής της διάδοσης του κορωνοϊού
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Πελοποννήσου σχετικά με ευρείες αστυνομικές επιχειρήσεις για την αντιμετώπιση της εγκληματικότητας στην Περιφέρεια Πελοποννήσου
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ Θεσσαλονίκης σχετικά με σύλληψη διοργανώτριας συνάθροισης – πάρτι που έλαβε χώρα στην περιοχή της Τούμπας με τη συμμετοχή (52) ατόμων, παραβιάζοντας τα έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας και διαταράσσοντας την κοινή ησυχία
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Θεσσαλονίκης σχετικά με εξιχνίαση περιπτώσεων ληστείας, κλοπών και υπεξαίρεσης στο πλαίσιο συνεχιζόμενων αστυνομικών ερευνών
31-03-2021: Δελτίο Τύπου Γ.Ε.Δ. Κεντρικής Μακεδονίας σχετικά με σύλληψη ενός (01) ατόμου από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Σερρών, στο σπίτι του οποίου εντοπίστηκαν περισσότερα από 3,5 κιλά κάνναβης

ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ,ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ,πρόσφατη δραστηριότητα

Ομιλία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη κατά την παρουσίαση του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0»31 Μαρτίου 2021



Συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με την Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου
31 Μαρτίου 2021
Κ. Μητσοτάκης: Επιτρέψτε μου κατ’ αρχάς να σας συγχαρώ για την οργάνωση των εορτασμών της 25ης Μαρτίου, παρά τις δυσκολίες της πανδημίας και δυστυχώς χωρίς κόσμο. Πιστεύω ότι η χώρα εξέπεμψε μια εικόνα ενότητας, αυτοπεποίθησης, αλλά και μέτ...


Πρόγραμμα του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για αύριο, Τετάρτη 31 Μαρτίου
30 Μαρτίου 2021
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα μιλήσει, στις 10:30, στην παρουσίαση του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, η οποία θα γίνει στη Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης και Επικοινωνίας. Το Σχέδιο θα παρουσιαστεί από τον Αναπληρωτή...


Ενημερωτικό σημείωμα για τη συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Πρόεδρο της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής Thomas Bach
30 Μαρτίου 2021
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συναντήθηκε το μεσημέρι στο Μέγαρο Μαξίμου με τον Πρόεδρο της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής Thomas Bach. «Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που είστε σήμερα εδώ υπό το φως αυτών των διαφορετικών Ολυμπιακώ...


Eνημερωτικό σημείωμα για τη συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με την Επίτροπο αρμόδια για Εσωτερικές Υποθέσεις, Ylva Johansson
30 Μαρτίου 2021
Με την Ευρωπαία Επίτροπο, αρμόδια για Εσωτερικές Υποθέσεις, Ylva Johansson, συναντήθηκε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στο Μέγαρο Μαξίμου. Κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους συζήτησαν, μεταξύ άλλων, την πρόταση της Κομισιόν για το ...


Πρόγραμμα του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για αύριο, Τρίτη 30 Μαρτίου
29 Μαρτίου 2021
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα συναντηθεί, στις 9:00 στο Μέγαρο Μαξίμου, με την Επίτροπο Εσωτερικών Υποθέσεων, Ylva Johansson. Στις 12:00, ο Πρωθυπουργός θα υποδεχτεί στο Μέγαρο Μαξίμου τον Πρόεδρο της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπή...


Ενημερωτικό σημείωμα για την εισαγωγική τοποθέτηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου
29 Μαρτίου 2021
Το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, έχει τη δυνατότητα να προσθέσει ακόμα 7 μονάδες στο ΑΕΠ σε ορίζοντα εξαετίας πέρα και πάνω από τη φυσιολογική ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας και να δημιουργήσει πρόσθετες 200.000 θέσεις εργασίας, δήλωσε ο Πρωθ...


Ενημερωτικό σημείωμα για τη συμμετοχή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στη διαδικτυακή επετειακή εκδήλωση για τη συμπλήρωση των 200 ετών ...
28 Μαρτίου 2021
«Η Ελλάδα δεν έχει μόνο ένδοξο παρελθόν, αλλά και ένα πολλά υποσχόμενο μέλλον. Αφήσαμε πίσω μας τα χρόνια της κρίσης. Αυτή είναι μια χώρα που αποπνέει μια νέα αίσθηση αυτοπεποίθησης», σημείωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την παρέμβασή του στ...
Φόρτωση περισσοτέρων

Παρουσίαση του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0»

 

31/03/2021

Παρουσίαση του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0»

Αναλυτική Παρουσίαση του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0»

Ομιλία του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών Θεόδωρου Σκυλακάκη κατά την παρουσίαση του Εθνικού Σχεδίου Ανθεκτικότητας και Ανάκαμψης «Ελλάδα 2.0»

Ευχαριστώ κύριε Ματζούφα. Το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0». Το «2.0» συμβολίζει το νέο παραγωγικό μοντέλο, μια νέα εκδοχή για τον τρόπο που μπορεί να λειτουργεί αυτή η χώρα, φιλοδοξεί να οδηγήσει την Ελλάδα, οικονομία, κοινωνία και θεσμούς σε μία νέα εποχή.

Με οικονομικούς όρους ο πρωταρχικός στόχος του σχεδίου είναι να καλύψει το μεγάλο κενό σε επενδύσεις, σε εθνικό προϊόν και απασχόληση και ενώ ενδημικό των επιδόσεων της ελληνικής οικονομίας κατά την τελευταία δεκαετία που επιδεινώθηκε λόγω της πανδημίας του covid – 19.

Σε αυτό το πλαίσιο το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης αποσκοπεί στο να κινητοποιήσει και σημαντικές δυνάμεις από τον ιδιωτικό τομέα ενισχύοντας ιδιωτικές επενδύσεις και χρησιμοποιώντας συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα και εταιρείες παροχής ενεργειακών υπηρεσιών για την πραγματοποίηση δημόσιων επενδύσεων, ώστε να μπορέσουμε να κινητοποιήσουμε σημαντικότατα πρόσθετα ιδιωτικά κεφάλαια. Για την υλοποίηση του σχεδίου η Ελλάδα ζητά το σύνολο των πόρων που μπορεί να λάβει στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης. Δηλαδή 17,8 δισεκατομμύρια ευρώ επιδοτήσεις και 12,7 δισεκατομμύρια ευρώ δάνεια. Με την χρήση των μέσων αυτών και αξιοποιώντας τα δάνεια του Ταμείου Ανάκαμψης για την προώθηση ιδιωτικών επενδύσεων το «Ελλάδα 2.0» επιδιώκει να κινητοποιήσει συνολικούς επενδυτικούς πόρους 57 δισεκατομμύρια ευρώ.

Αποτελείται το σχέδιο από 4 πυλώνες. Έναν πράσινο, έναν ψηφιακό, έναν κοινωνικό και αυτόν που αφορά τον οικονομικό και θεσμικό μετασχηματισμό.