ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ εξαιρετική ενημέρωση για παραγωγούς: "Spring 2021 edition"
https://choosinggreek.blogspot.com/2021/04/spring-2021-edition.html
(Μember "Blogger Union 2021")
politikinewsaaa.blogspot.com,η Χρήσιμη Εφημερίδα,ΠΟΛΙΤΙΚΗ,POLITIKI,POLITIKI NEWSPAPER,politikinews,ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ,"POLITIKI" news,news,"ΠΟΛΙΤΙΚΗ" Εφημερίδα,Ειδήσεις,Новости Греция, Nachrichten aus Griechenland, Nouvelles de la Grèce, أخبار من اليونان,, 來自希臘的消息 , ギリシャからのニュース, Новини з Греції, Notícias da Grécia, חדשות מיוון, Notizie dalla Grecia, Nyheter fra Hellas,
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ εξαιρετική ενημέρωση για παραγωγούς: "Spring 2021 edition"
https://choosinggreek.blogspot.com/2021/04/spring-2021-edition.html
(Μember "Blogger Union 2021")

| Latest Global Financial Stability Report says higher interest rates could weigh on recovery in emerging markets. |
|
|
Αθήνα 6.4.2021 Fake news Τσίπρα για την Ακρόπολη Σήμερα ο κ. Τσίπρας υιοθέτησε μέσω ανάρτησής του, fake news σχετικά με επιγραφή με το όνομα της υπουργού Πολιτισμού που θα μπει στην Ακρόπολη. Το Υπουργείο Πολιτισμού εξέδωσε ανακοίνωση διαψεύδοντάς τον και δίνοντας στη δημοσιότητα τα δείγματα των συγκεκριμένων επιγραφών. Δυστυχώς ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης λειτούργησε για μια ακόμα φορά ως τρολ. Είναι προφανές ότι ο κ. Τσίπρας ενοχλείται από το γεγονός ότι στην Ακρόπολη γίνονται εργασίες αποκατάστασης του μνημείου και ενίσχυσης της προσβασιμότητας για τους συμπολίτες μας με αναπηρία. Και ενοχλείται για έναν βασικό λόγο: ότι οι ενέργειες αυτές ήταν αναγκαίες και κατά την περίοδο διακυβέρνησής του, αλλά αδιαφόρησε πλήρως για την υλοποίησή τους. Αυτή την αδιαφορία έρχεται σήμερα να κρύψει με τις άναρθρες κραυγές και τα fake news της η αξιωματική αντιπολίτευση. Επισυνάπτονται η σχετική ανάρτηση του κ. Τσίπρα και οι φωτογραφίες των επιγραφών στην οποία αναφέρεται. |

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΕΧΝΗΣ
& ΕΡΕΥΝΑΣ
ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΡΩΜΑΪΚΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
Αναπαύσεως 14 Α΄ -
190 02 Παιανία * E-mail:artcentr@otenet.gr * Τηλ.:
210-66.43.854 (&Fax)https://euarceblog.wixsite.com/euarce
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΟΙΗΣΗΣ
«1821-2021, 200 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ
ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ»
ΠΟΥ ΠΡΟΚΗΡΥΞΕ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΕΧΝΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ
Ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα του Διεθνούς Διαγωνισμού Ποίησης στην Ελληνική Γλώσσα, που προκήρυξε το Ευρωπαϊκό Κέντρο Τέχνης (EUARCE) της Ελλάδος στο πλαίσιο της 200ής Επετείου της Ελληνικής Επανάστασης.
Ο Διαγωνισμός - που στέφθηκε από την αναμενόμενη επιτυχία με
πλήθος συμμετοχών από όλη την Ελλάδα, την Κύπρο και την Ομογένεια - διοργανώθηκε
με την αιγίδα της Τιμητικής Επιτροπής των Επετειακών Πολιτιστικών Εορτών του EUARCE και την
τιμητική συνεργασία:
-του αμερικανικού ομογενειακού οργανισμού Αμερικανο-ελληνικό
Ίδρυμα Δυτικής Πενσυλβάνια (AHFWP)-Ελληνικό Πολιτιστικό Κέντρο και Μουσείο
της Παράδοσης,
-της Αμερικανικής Εταιρείας Βυζαντινής Μουσικής και
Υμνολογίας (ASBMH) – Πρόγραμμα Βυζαντινών Σπουδών Πανεπιστημίου Pittsburgh (USA) και
-του Ελληνικού Τμήματος της Διεθνούς Ένωσης Κριτικών Λογοτεχνίας (A.I.C.L. Paris).
Η Επιτροπή Αξιολόγησης του Διαγωνισμού αποτελούμενη από τους λογοτέχνες και κριτικούς Ευάγγελο Ανδρέου, Κώστα Βαλέτα, Μαριάννα Βλάχου, Δημήτρη Ηλιόπουλο και Δημήτρη Καραμβάλη, αποφάσισε:
-την απονομή Διπλωμάτων Διάκρισης στους: Γιάννη
Γερογιάννη (Αθήνα), Θανάση Γάκη (Θεσσαλονίκη), Ρούλα Γαλάνη (Πρέβεζα),
Αντώνη Ευθυμίου (Αθήνα), Παρασκευή Κοψιδά-Βρεττού (Λευκάδα),
Δέσποινα Κώτση (Καματερό Αττικής), Θεοχάρη Τσάμπουρα (Θεσσαλονίκη)
-την επίδοση συγχαρητήριων Διπλωμάτων στους:Εσσάμ-Θεόδωρο
Αλαντάση (Πεδινή Ιωαννίνων), Δημήτριο Αποστόλου (Λιβαδειά), Βασίλειο
Βλαχάκο (Σπάρτη), Θάλεια Ευαγγέλου-Ευαγγελοπούλου (Καρδίτσα),
Χρυσαυγή Καπέλλα-Παπαδημητρίου (Λάρισα), Θεοφάνη Β. Κουλιόπουλο (Λάρισα),
Παναγιώτη Κουμπούρα (Ακράτα Αιγιαλείας), Πάνο Κούρβα (Αθήνα),
Μίλτο Ντόβα (Πέραμα Ιωάννινα), Ιωάννα Παλαία-Φραγκοπούλου (Τρίπολη),
Γεώργιο Παπαευθυμίου (Μαρούσι), Ελπινίκη Παπακωνσταντίνου (Λεμεσός),Γιώργο
Παπασταθόπουλο (Αίγιο), Κωνσταντίνο Παπατσιμούλη (Καρδίτσα), Ιωάννη
Πρίγκο (Βόλος), Καλλιόπη Σπιτά-Μπαλαμώτη (Αθήνα), Γεώργιο
Νικ.Τζανόπουλο (Άγιος Νικόλαος Κρήτης), Μελίνα Τριανταφυλλίδου (Μελισσοχώρι
Θεσσαλονίκης), Ευάγγελο Τσακνάκη (Ελασσόνα), Ελευθέριο Τσάφο (Νέα
Υόρκη, U.S.A.),
Δήμητρα Τσούπου (Καρδίτσα) και Σταύρο Φωτάκη (Ηλιούπολη, Αθήνα).
-την απονομή μαθητικού βραβείου στις:Αλεξάνδρα
Μαστοράκη (Πειραιάς, 1ο Βραβείο),Αντιγόνη Λαπατά (Πειραιάς,
2ο Βραβείο),Ειρήνη Κανελλοπούλου (Αθήνα, 3ο
Βραβείο) και
-την επίδοση μαθητικών συγχαρητήριων Διπλωμάτων
στουςΣάββα Αλεξόπουλο (Πάφος), Μαρία Ευθυμίου (Κοίλη, Πάφος),
Παναγιώτα Κάπονα (Αναβαργός, Πάφος), Μαρία Κυπριανού (Λατσιά, Κύπρος),
Νικόλαο Μιλτιάδους(Κάτω Λακατάμεια, Λευκωσία ), Μαρία Παντελή(Φρέναρος,Αμμόχωστος)και Ευδοκία Πέτρου(Φρέναρος,Αμμόχωστος).
Η ακατανόητη και εξόφθαλμα άδικη
κοινοτική απόφαση να μην επιλεγεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης η
κατασκευή του οδικού άξονα Χαλκηδόνας – Γιαννιτσών – Έδεσσας, αντί να
συσπειρώσει όλους στην ανυποχώρητη διεκδίκηση υλοποίησης αυτού του έργου πνοής
για το Νομό μας, δυστυχώς αποτέλεσε την αφορμή – και την ευκαιρία – να
ακουστούν και να γραφούν πολλά και διάφορα περί ¨προκαταβολικών πανηγυρισμών¨
και περί ¨ελπίδων που καλλιεργήθηκαν στους πολίτες της Πέλλας και
διαψεύστηκαν¨.
Βεβαίως οι συγκεκριμένες αναφορές δεν με
αφορούν, διότι όπως όλοι γνωρίζουν, για το θέμα ειδικώς του Ταμείου Ανάκαμψης
και του τί μπορούσαμε να προσδοκούμε, ουδέποτε… ¨πανηγύρισα¨. Αντιθέτως
μάλιστα, ακριβώς επειδή για την υλοποίηση αυτού του δρόμου δίνω επί σειρά ετών
¨μάχη¨ και γνωρίζω πολύ καλά τους κοινοτικούς κανονισμούς, διατηρούσα
επιφυλάξεις και κρατούσα ¨μικρό καλάθι¨ - ούτε καν δελτίο τύπου δεν εξέδωσα!
Αυτά όμως μικρή σημασία έχουν.
Σημασία έχει η αδιαπραγμάτευτη απαίτηση
να σταματήσουν οι κραυγαλέες αδικίες σε βάρος της Πέλλας που, για το
συγκεκριμένο μεγάλο έργο έχουν ξεκινήσει από τη δεκαετία του ’80 – ’90!
- Όταν στον σχεδιασμό της ¨Εγνατίας Οδού¨
δεν προβλέφθηκε να περνά από τον Τόπο μας (όπως περνούσε η αρχαία ¨Εγνατία¨) με
συνέπεια η Πέλλα να εγκαταλείπεται ως ο μοναδικός Νομός από την Ήπειρο ως τη
Θράκη χωρίς πρόσβαση σ’ αυτήν την καθοριστικής σημασίας οδική αρτηρία – γεγονός
που διαιωνίζει και επιτείνει την απομόνωσή του, και αποτελεί τροχοπέδη σε κάθε
προοπτική δυναμικής και ουσιαστικής αναπτυξιακής προσπάθειας.
- Όταν αυτός ο οδικός άξονας δεν
χαρακτηρίστηκε ως κάθετος επί της ¨Εγνατίας¨ ώστε από την πρώτη στιγμή να
ενταχθεί στα διευρωπαϊκά δίκτυα και να χρηματοδοτηθεί από τότε με τα σχετικά
κοινοτικά χρηματοδοτικά προγράμματα.
- Όταν δεν υπήρξε μέχρι τότε ούτε καν
πρόβλεψη να συνταχθούν οι αναγκαίες μελέτες.
Η πρώτη μεγάλη σοβαρή προσπάθεια αλλά
και ο προσωπικός μακρόχρονος ¨αγώνας¨ για να επανορθωθούν αυτές οι αδικίες και
εγκληματικές ¨παραλείψεις¨ ξεκίνησε το 2005 με τα πρώτα 5 εκατομμύρια για την
εκπόνηση μελετών: με τις αποφάσεις της 30/01/2006, της 27/10/2006, και της 11-12-2009. Το δε 2009 είχαμε την
επίσημη – καταγεγραμμένη στα Πρακτικά της Βουλής – δέσμευση του τότε αρμόδιου
Υπουργού Γιώργου Σουφλιά ότι η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη από το ΕΣΠΑ
2007-2013, και ότι η κατασκευή του δρόμου ξεκινάει μέσα στο 2010.
Αυτό το πρώτο μεγάλο βήμα προς την
υλοποίηση του έργου δυστυχώς, ακυρώθηκε στην πράξη, όταν από το 2010 με την
τότε διάδοχο Κυβέρνηση άρχισαν τα νέα προβλήματα με το “γαϊτανάκι” των
συστηματικών και σκόπιμων αναβολών που εξελίχθηκαν στο μεγάλο σκάνδαλο σε βάρος
του Νομού μας. Με αποκορύφωμα τα αίσχη που ξεκίνησαν την ημέρα της διάλυσης της
Βουλής, στις 11 Απριλίου 2012 με την ¨πραξικοπηματική¨ απένταξη του έργου από
το ΕΣΠΑ, την μετά από μια εβδομάδα ετσιθελική και απροκάλυπτη υφαρπαγή των 120
εκατομμυρίων για να ¨προικίσουν¨ κάποιοι την κατασκευή της Δυτικής
Περιφερειακής της Θεσσαλονίκης. Με φαρδιές – πλατιές τις υπογραφές κυβερνητικών
στελεχών: του γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών και πρώην προέδρου της
Εγνατίας Οδού η οποία – τι ¨σύμπτωση¨ κι’ αυτή; – ήταν και ανάδοχος της
κατασκευής της… Δυτικής Περιφερειακής της Θεσσαλονίκης (!), του τότε Υφυπουργού
Ανάπτυξης και τώρα βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ και, βέβαια, υπό τις ευλογίες του τότε
υφυπουργού Υποδομών! Ο δε τελευταίος προβαίνει σήμερα σε δηλώσεις που
διαψεύδονται από τα έγγραφα τα οποία ο ίδιος τότε είχε υπογράψει, και είναι
υπόλογος ως ηθικός αυτουργός για το καραμπινάτο εκείνο σκάνδαλο.
Για να φτάσουμε στην διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ
που όχι μόνον επί τεσσεράμισι χρόνια δεν έκανε απολύτως τίποτα, αλλά διέπραξε
και το πρωτάκουστο στα κοινοβουλευτικά μας χρονικά: Ο τότε Υπουργός Υποδομών να
¨κρύβεται¨ δηλώνοντας… αναρμόδιος και να μην εμφανίζεται στη Βουλή να απαντήσει
σε Ερωτήσεις μου για το μείζον αυτό ζήτημα, ο δε Πρωθυπουργός να μην απαντά σε
προσωπικές επιστολές μου για το ίδιο θέμα!
Και για πρώτη φορά το 2017, ένας αρχηγός
της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης τότε – ο σημερινός Πρωθυπουργός Κυριάκος
Μητσοτάκης – από το Βήμα της ΔΕΘ, ενημερωμένος με παρέμβασή μου σε προγενέστερη
σύσκεψη, αναγνώρισε το μεγάλο πρόβλημα της απομόνωσης του Νομού μας και το
τεράστιο σκάνδαλο που είχε διαπραχθεί, και ανακοίνωσε ως προτεραιότητα στο
πρόγραμμα της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας την υλοποίηση του
αυτοκινητοδρόμου.
Αυτή η δέσμευση είναι που μας καθιστά
υπεύθυνους και υποχρεωτικά ανυποχώρητους στην απαίτηση για την κατασκευή
αυτού του πολύπαθου οδικού άξονα.
Το χρωστάμε στις εκατόμβες των θυμάτων
του σημερινού απαρχαιωμένου δρόμου – καρμανιόλα στον οποίο, σύμφωνα με τα
επίσημα στοιχεία της Αστυνομικής Διεύθυνσης Πέλλας, από το 1990 μέχρι και τις
30 Οκτώβρη του 2019 έχουν καταγραφεί:
- 5.293 τροχαία ατυχήματα
- 608 θάνατοι
- 690 σοβαροί τραυματισμοί
- 3.995 ελαφρύτερα τραυματίες
Αν το κριτήριο της επικινδυνότητας
ίσχυσε – και πολύ ορθά - στην επιλογή άλλων δρόμων σε άλλες Περιφέρειες της
χώρας για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, πρέπει να πρυτανεύσει και για
τον δικό μας δρόμο με την πλέον εφιαλτική ¨λίστα¨ των θυμάτων. Και αυτό
σημαίνει ότι, έξω και πέρα από την παραπάνω ακατανόητη και άδικη κοινοτική
¨επιλογή¨, υπάρχουν προγράμματα και κονδύλια μέσα από τα οποία πρέπει – είμαστε
υποχρεωμένοι – να τον προχωρήσουμε χωρίς άλλες χρονοτριβές!
Με δεδομένο μάλιστα, ότι πρόσφατα
ψηφίσαμε ένα νέο Νόμο – και αυτό εννοούσα τότε όταν μιλούσα από το Βήμα της
Βουλής για ¨παράθυρο αισιοδοξίας¨- που επιτέλους βάζει φρένο στις χρόνιες
παθογένειες, στη φαυλότητα, στις άθλιες μεθοδεύσεις και στις σκόπιμες αναβολές
και ¨παρατάσεις επί παρατάσεων¨ για τα δημόσια έργα. Ένα Νομοθέτημα που, αν
υπήρχε, ο δρόμος θα είχε ολοκληρωθεί εδώ και 10 χρόνια!
31/03/2021