BAΣΙΛΗ ΚΙΚΙΛΙΑ,ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ,newsletter

 

Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι μια ουσιαστική κοινωνική πολιτική για τους νησιώτες μας. Δεν αποτελεί μια απλή επιδότηση, αλλά αναγνώριση της ανάγκης των νησιωτών μας να μετακινούνται ακτοπλοϊκώς και αεροπορικώς για λόγους εργασίας, υγείας, εκπαίδευσης κ.α. Από τα 88 εκατομμύρια ευρώ που πλήρωσαν οι πολίτες για εισιτήρια το 2024, τα 42 εκατομμύρια επιστρέφονται από το κράτος, εκ των οποίων τα 31 εκ. μέσα στο επόμενο 15ήμερο. Το κράτος πρέπει να είναι παρών, δίκαιο και αποτελεσματικό, και η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου είναι η απόδειξη ότι μπορούμε να το κάνουμε πράξη. 42 Εκατ. Ευρώ Μεταφορικό Ισοδύναμο Με τον Επίτροπο Θαλάσσιας Πολιτικής και Αλιείας της Ε.Ε., Κώστα Καδή, είχαμε μια ουσιαστική και εποικοδομητική συζήτηση για τις ευρωπαϊκές πολιτικές στη θάλασσα, την αλιεία και την ενέργεια.  Τα δικαιώματα της ελληνικής αλιείας απορρέουν από το Δίκαιο της Θάλασσας και από την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη. Πρέπει να διασφαλίζονται και να μην καταπατώνται, ώστε να μπορούμε να ασκούμε αυτό το σημαντικό επάγγελμα με ασφάλεια και σεβασμό στους κανονισμούς, με την επιτήρηση του Λιμενικού Σώματος.  Τα θέματα της ενέργειας και ο τρόπος με τον οποίο διασφαλίζουμε υποθαλάσσιες διασυνδέσεις - που μπορούν να οδηγήσουν σε φθηνότερο ρεύμα και σε συνεργασίες μεταξύ των χωρών της περιοχής - είναι πολύ σημαντικά για εμάς και είμαστε έτοιμοι να υπηρετήσουμε αυτές τις ευρωπαϊκές πολιτικές.  Η ισχύς είναι εν τη ενώσει. Είμαστε εδώ για να συνεργαστούμε καλύτερα και να επιταχύνουμε το χρόνο των αποφάσεων προς όφελος των ευρωπαϊκών λαών και φυσικά και των πολιτών μας εδώ στην Ελλάδα και στην Κύπρο.  Μουσείο Ναυτικής Παράδοσης Μου δόθηκε η ευκαιρία να μιλήσω στην Ημερίδα «Προσέλκυση και διατήρηση νέων στο Ναυτικό επάγγελμα», για το μέλλον της ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα μας — ένα μέλλον που χτίζουμε με σχέδιο και αποφασιστικότητα.  Ετοιμάζουμε νέο νομοσχέδιο που θα αναβαθμίζει ουσιαστικά τις ναυτικές σπουδές και θα ενισχύει τη διασύνδεση με την αγορά εργασίας.  Πρόκειται για έναν κλάδο με υψηλή ζήτηση, προοπτική διεθνούς καριέρας και τριπλάσιες αποδοχές σε σχέση με πολλά άλλα επαγγέλματα.  Η Ελλάδα, με το 21% της παγκόσμιας ναυτιλιακής ισχύος, χρειάζεται νέους αξιωματικούς, μηχανικούς και πληρώματα με εκπαίδευση υψηλού επιπέδου. Επενδύουμε στη ναυτική παιδεία για να επενδύσουμε στο μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας. Στην ημερίδα της ΟΛΠ Α.Ε. για την κλιματική αλλαγή και την ανάγκη προσαρμογής των λιμενικών υποδομών, παρουσία του Διευθύνοντα Συμβούλου, κ. SU Xudong. Γνωρίζω τις συνέπειες της κλιματικής κρίσης – τις βίωσα ως Υπουργός Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας, με τον πιο σκληρό τρόπο στη χώρα μας τα τελευταία χρόνια. Όλη η λεκάνη της Μεσογείου βιώνει αυτές τις συνέπειες, και δυστυχώς αυτό το φαινόμενο διευρύνεται, τόσο σε περισσότερους τομείς όσο και σε περισσότερες χώρες, με σημαντικά προβλήματα.  Τα αδύνατα πρέπει να γίνουν δυνατά, να δημιουργηθεί ένα πιο ισχυρό πλαίσιο προστασίας αλλά και πρόγνωσης, έτσι ώστε να μπορούμε να σταθούμε στο ύψος των περιστάσεων με βάση την κλιματική αλλαγή.  Το λιμάνι του Πειραιά δεν είναι απλώς το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Είναι ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια της Μεσογείου. Στεκόμαστε αρωγοί σε κάθε πρωτοβουλία που ενισχύει την ανταγωνιστικότητα και την προστιθέμενη αξία των λιμενικών υποδομών — προς όφελος της οικονομίας, της κοινωνίας και του περιβάλλοντος.   Είχα τη χαρά να παραστώ ως τιμώμενος προσκεκλημένος στην εναρκτήρια δεξίωση των French Maritime Days, που πραγματοποιήθηκε στην Πρεσβευτική Κατοικία της Γαλλίας.   Ελλάδα και Γαλλία - δύο χώρες με πλούσια ναυτική παράδοση, σημαντική γεωστρατηγική θέση στη Μεσόγειο και ισχυρούς δεσμούς φιλίας- διαθέτουν όλα τα εχέγγυα μιας επιτυχημένης συνεργασίας στον ναυτιλιακό τομέα. Η ανταγωνιστικότητα της Ε.Ε. θα κριθεί από τη συμμετοχή των πολιτών Στις 14 Μαΐου 2025 δημοσιοποιήθηκε η πρόθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αναμορφώσει τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό, επαναφέροντας μια πρόταση του 2022 για τη σύσταση Υπερταμείου Ανταγωνιστικότητας ύψους 200 δισ. ευρώ. (….) Τα χρηματοδοτικά εργαλεία θα αναμορφωθούν και θα συγκεντρωθούν σε 27 «εθνικά σχέδια». Με αυτόν τον τρόπο θα καταργηθούν περίπου 500 μικρότερες χρηματοδοτικές γραμμές. Με δεδομένο ότι τα 200 δισ. δεν είναι νέοι πόροι και λεφτόδεντρα δεν υπάρχουν, προφανώς θα αφαιρεθούν κονδύλια από την Κοινή Αγροτική Πολιτική και τα έργα σύγκλισης μέσω ΕΣΠΑ.  Διαβάστε παρακάτω το άρθρο μου στην Κυριακάτικη Καθημερινή  kathimerini.gr H ελληνική ναυτιλία μετατρέπει τις προκλήσεις σε ευκαιρίες Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θα συνεχίσει να αποτελεί σταθερό αρωγό, ώστε η ελληνική ναυτιλία να παραμείνει παγκόσμιος πρωταγωνιστής και να συμβάλει καθοριστικά στην εθνική πρόοδο και τη διεθνή ευημερία.  Διαβάστε παρακάτω το άρθρο μου στο ΒΗΜΑ  tovima.gr Eνημερωθείτε άμεσα για τις δράσεις, τις θέσεις και τις πρωτοβουλίες μας. Μείνετε συντονισμένοι για να συμμετέχετε ενεργά στην πολιτική μας πορεία! Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας για περισσότερες πληροφορίες.  kikilias.gr

Κριεζώτου 4, 10671, Αθήνα Τηλ: 210 3390292-5,  fax. 210 3390296 grammateia@kikilias.gr Copyright © 2025 Vassilis Kikilias, All rights reserved