eufic.org:A 30-day journey to reduce food waste at home

 

eufic.org   At present, one third of all the food produced for human consumption is wasted at all stages of the food supply chain. However, as consumers, we can take action to help reduce food waste – when shopping, when eating out and at home. Today, on the International Day of Awareness of Food Loss and Waste, we launch a month-long social media action & awareness campaign providing citizens with robust information on how simple actions can make a positive contribution to the larger challenge. Learn about:   Food waste in Europe: statistics and facts about the problem Best before, use by and sell by dates How to reduce food waste at home What foods should(n’t) be stored in the fridge Safety of eggs How to prevent food poisoning

Food waste in Europe: statistics and facts about the problem   In order to tackle food waste, understanding the problem is key to finding good solutions. Learn more on the latest estimates and the contribution of each commodity to carbon footprint and food wastage at the European level. LEARN MORE

Best before, use by and sell by dates Confusing “best before” with “use by” labels can lead us to throw away food that is still safe to eat & cause unnecessary food waste. Learn the differences! LEARN MORE   What foods should(n’t) be stored in the fridge Sometimes it’s not so obvious where a certain food product should be stored to maintain its quality. Find some answers to general fridge storage questions. LEARN MORE   How to reduce food waste at home Not all of the food loss prevention is under our control. Yet, as consumers, we can help reduce food waste at home with simple but significant actions. LEARN MORE   Is it safe to eat eggs after the expiration date? Eggs are versatile and nutritious. But are they still safe to eat after the expiration date? Find out more on how to store and handle them safely. LEARN MORE

How to Prevent Food Poisoning: tips & tricks   If prepared or stored incorrectly at home, food may be responsible for foodborne illnesses. However, in many cases, we can all keep ourselves safe from food poisoning by following some simple tips. LEARN MORE   EUFIC Rue des Deux Eglises 14 (3rd floor) Brussels 1000 Belgium

ΑΔΕΛΦΟΤΗΣ ΥΔΡΑΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ:"12ο Ναυτιλιακό Συνέδριο Ύδρας"

 http://www.aya.com.gr/

Απολογισμός 12ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου Ύδρας

12ο Ναυτιλιακό Συνέδριο Ύδρας
Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου 2021

"Η αρχή του τέλους ή το τέλος της αρχής;"

Το 12ο Ναυτιλιακό Συνέδριο Ύδρας, που διοργανώθηκε από την Αδελφότητα Υδραίων Αθηνών (www.aya.com.gr) ολοκληρώθηκε με επιτυχία το Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου 2021 στον ανοιχτό χώρο του Sunset Restaurant κοντά στα ιστορικά κανόνια, στην τοποθεσία “περίπτερο’’, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, της Ελληνικής Ένωσης Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA), της Ένωσης Μεσιτών Ναυτιλιακών Συμβάσεων (HSA), της Ένωσης Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας, της Ναυτιλιακής Λέσχης Πειραιώς, του Ναυτικού Ομίλου Ελλάδος, του International Propeller Club των Ηνωμένων Πολιτειών, του Project Connect με το πρόγραμμα Adopt a Ship, του Πανελλήνιου Ομίλου Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΟΙΑΘ), του YoungShip Greece  και την υποστήριξη του Ομίλου Τσάκου και του Βρετανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου Ελλάδος. Χορηγοί ήταν: Tsakos Energy Navigation, Atlantic Bulk Carriers Management Ltd., Starbulk, Αιγέας ΑΜΚΕ κοινωφελές ίδρυμα Αθανάσιου και Μαρίνας Μαρτίνου, KPMG, Tototheo Maritime, WIMA, Onex Shipyards, Franman, Phoenix Shipping & Trading, Moore, The American Club, Alpha Lines, V.Ships, κρασί Evritos, μπύρα ΝΗΣΟΣ και To Pagoto. Χορηγοί επικοινωνίας ήταν: Maritimes.gr, Nafsgreen.gr, Newsfront Naftiliaki, Crisis Monitor, ELNAVI, Oikonomiki - BusinessFile, GoodNews, Maritime Economies, Εστία Ημερήσια Εφημερίδα, Ιστιοπλοϊκός Κόσμος, Η Φωνή της Ύδρας και Saronic Magazine.  

Ο κος Γιάννης Σαχίνης, Πρόεδρος της Αδελφότητος Υδραίων Αθηνών,  καλωσόρισε τους συνέδρους και εγκαινίασε τις εργασίες του 12ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου Ύδρας, ενημερώνοντάς τους για τους σκοπούς της Αδελφότητος που είναι οι παρεμβάσεις σε εθνικά θέματα, η προβολή της προσφοράς της Ύδρας στο Έθνος, η διατήρηση επαφής με φιλέλληνες,  η φιλανθρωπία, η προστασία της περιβαλλοντικής και αρχιτεκτονικής κληρονομιάς και κυρίως η προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα.  Ο κος Σαχίνης, ευχαρίστησε τους θεσμικούς φορείς της ναυτιλίας που έθεσαν υπό την αιγίδα τους το συνέδριο καθώς και τους χορηγούς για την υποστήριξή τους. 

Στην συνέχεια τον λόγο έλαβε ο κος  Γιώργος Τσαβλίρης, Πρόεδρος του συνεδρίου, ο οποίος τόνισε ότι ο τίτλος του συνεδρίου αποτελεί το έναυσμα για μια παραγωγική και γόνιμη συζήτηση. 

Ο κος Μανώλης Βορδώνης βασικός ομιλητής του συνεδρίου συμφώνησε ότι ο τίτλος μας παραπέμπει σε αυτό που αποκαλούμε στην φυσική ομοιόσταση, δηλαδή την αλλαγή και τους κύκλους της φύσης. Άρα η αντίδραση και παρέμβαση των ανθρώπων είναι πολύ σημαντική στην διατήρηση της κυκλικότητας της φύσης. 

Το ερώτημα που ετέθη ήταν το εξής: αν είναι εφικτό η ναυτιλία να εφαρμόσει με επάρκεια τους κανονισμούς που θεσπίζονται από τους γραφειοκράτες της Ευρώπης και του ΙΜΟ χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους τα χαρακτηριστικά της ναυτιλίας. Με αυτό το ερώτημα ο κος Βορδωνης κάλεσε την πρώτη ομάδα συζήτησης ομιλητών να αναπτύξει το θέμα της απανθράκωσης στην ναυτιλία.
 
1η ομάδα συζήτησης για την τάση απανθρακοποίησης της ναυτιλίας 

 Ο καθηγητής κος Ντίνος Αρκουμάνης επεσήμανε ότι κατά την γνώμη του η φάση που διανύουμε είναι το τέλος της αρχής ως προς τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και προσδιόρισε ότι το 2030 θα υπάρξουν οι πρώτες μειώσεις εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. 
Προς το παρόν βιώνουμε ένα μεγάλο consensus ότι η απανθρακοποίηση δεν γυρίζει πίσω. Παράλληλα το 2050 είναι η καταληκτική ημερομηνία όπου θα  καταστεί carbon neutral η ναυτιλία και ως εκ τούτου απαιτείται 7% μείωση ετησίως στις εκπομπές αερίων για τα επόμενα 30 χρόνια με κόστος 100 τρις δολάρια. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε χρόνο η επένδυση στην ενέργεια ανέρχεται σε 1,5 τρις. Ας έχουμε υπόψη μας ότι οι λύσεις της μεθανόλης και του LNG περιλαμβάνουν άνθρακα ως ένα ποσοστό. 
Στη ναυτιλία για τα επόμενα χρόνια ο εφοπλιστής θα πρέπει να επενδύσει σε πλοία τύπου ready για την καύση εναλλακτικού καυσίμου και ότι οι μηχανές εσωτερικής καύσης θα είναι για πολύ καιρό μαζί μας. 
Η Ευρώπη πάντως επιθυμεί να ισχύουν κανονισμοί για όλα τα μέσα μεταφοράς ενώ ο ΙΜΟ διεκδικεί κανόνες που να λαμβάνουν υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της ναυτιλίας. 

Ο κος Πάνος Ζαχαριάδης της Atlantic Bulk Carriers συμφώνησε με τις εκτιμήσεις του κ Αρκουμάνη και αναφέρθηκε στα χαρακτηριστικά του κάθε ενός εναλλακτικού καυσίμου. Για το LNG παραδέχθηκε ότι δεν περιέχει οξείδια του θείου και αζώτου αλλά συμβάλλει στην υπερθέρμανση περισσότερο από τα συμβατικά καύσιμα το ίδιο συμβαίνει με το υδρογόνο και την αμμωνία. 
Επίσης εξέφρασε την απαισιοδοξία του για την επίτευξη του κανονισμού της ΕΕ fit55 και επεσήμανε ότι η εξαγορά των πιστοποιητικών ρύπων από την ναυτιλία θα χρηματοδοτήσει τις ξένες οικονομίες στην ουσία αφού η ελληνική ναυτιλία αποτελεί το 55% της ευρωπαϊκής και θα πληρώσει τα περισσότερα συμβόλαια ρύπων. 

Ο κος Σταύρος Χατζηγρηγόρης της Zodiac στην παρέμβαση του επεσήμανε δύο προβλήματα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς ότι θα βρουν μιμητές και δεύτερον μειώνουν την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας και όσον αφορά την πυρηνική ενέργεια έχουν αναπτυχθεί νέοι αντιδραστήρες λιγότερο επικίνδυνοι. 
Επίσης επεσήμανε ότι ένα μοντέρνο πλοίο έχει ωφέλιμη ηλικία 22-25 έτη αλλά το πρόβλημα που έχουμε είναι ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του 2020 η εκπομπή καυσαερίων δεν εξαρτάται από την διαχείριση του πλοιοκτήτη αλλά του ναυλωτή. Η χρήση του ETS θα ανεβάσει τα ημερήσια έξοδα ενός μεσαίου μεγέθους πλοίου Supramax στα 10,000 δολάρια. Γεγονός που δεν θα αποτελέσει μια ευχάριστη εξέλιξη για την ναυτιλία. 

Ο κος Κωστής Σταμπολής ειδικός στα ενεργειακά θέματα επεσήμανε ότι η υιοθέτηση πράσινων καυσίμων ανάγεται στον περιορισμό της ρύπανσης και όχι στην άνοδο της θερμοκρασίας του πλανήτη καθώς αυτή συμβαίνει κατά 1 βαθμό κελσίου ανά 150 χρόνια. Επομένως κατά την γνώμη του με την ναυτιλία να είναι υπεύθυνη μόνο για το 2,4% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου δεν μπορεί να ζητείται να βγάλει τα κάστανα από την φωτιά. 
Ο κος Σταμπολής πιστεύει ότι οι κανονισμοί και η εφαρμογή του ETS προωθούνται καθαρά από οικονομικά συμφέροντα. Η ελληνική ναυτιλία δεν θα σταθεί εμπόδιο στην παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση όμως πρέπει να εισακουστούν οι απόψεις της με βάση την τεράστια επιχειρησιακή της γνώση και εμπειρία της. Δεν μπορεί να χαράσσουν την πολιτική οι γραφειοκράτες της ΕΕ και του ΙΜΟ που δεν γνωρίζουν τις διαχειριστικές δυνατότητές ενός πλοίου. 
Επίσης η σκυτάλη πηγαίνει στα διυλιστήρια και ο οργανισμός ο αντίστοιχος που έχει την έδρα της στις Βρυξέλλες έχει προτείνει κάποια χρονοδιαγράμματα για την μετάβαση σε πράσινα καύσιμα που πρέπει να εισακουστούν από την ΕΕ και όχι να πρωταγωνιστεί στα περιφερειακά μέτρα. 

Η ελληνική ναυτιλία ήταν υπέρ ενός tax levy στα καύσιμα για να χρηματοδοτηθεί το πράσινο ταμείο και όχι στην εφαρμογή του ΕΤS επεσήμανε ο κος Γιώργος Γουρδομιχάλης της Phoenix. Για ποιόν λόγο πρέπει να κληθεί η ναυτιλία να πληρώσει την μετάβαση στα πράσινα καύσιμα; 

Από την πλευρά του ο κος Γιάννης Κοτζιάς, Πρόεδρος των Ελλήνων Ναυλομεσιτών, επεσήμανε το πρόβλημα της ναυλαγοράς πλοίων δύο ταχυτήτων στο μέλλον όσον αφορά τα παλαιότερα 12 ετών και άνω και τα νεότερα σκάφη. 

Για το slow steaming ο κος Ζαχαριάδης επεσήμανε ότι ο ΙΜΟ αποδέχθηκε για το 2023 ένα μέγιστο όριο στην ιπποδύναμη του πλοίου και όχι στην ταχύτητα διότι αυτό θα αποτελούσε και τη πιο δίκαιη λύση. 

Η κα Αλεξάνδρα Γκανά στην ομιλία της τόνισε ότι στον κλάδο του short sea shipping οι νέοι περιβαλλοντικοί κανονισμοί θα επιφέρουν επιβαρύνσεις στο τελικό καταναλωτή και θα αντιμετωπίσει δυσκολίες στην συμμόρφωση για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ας μην ξεχνάμε ότι η εφαρμογή με τους κανονισμούς θα απαιτήσει την εγκατάσταση νέων μηχανών πλοίων και επιπλέον κεφαλαίων για αγορά πιστοποιητικών ρύπων. 

Τον λόγο έλαβαν και η δικηγόρος κα Αντιγόνη Βαφείδου και η κα Βενετία Καλλιπολίτου του ομίλου Τσάκου που συμφώνησαν με τους προηγούμενους ομιλητές για μια δίκαιη και βιώσιμη λύση στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας δηλαδή να μην καλείται να εφαρμόσει μη ρεαλιστικά μέτρα με βάση την τεχνολογία και την διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων. 
  
2η ομάδα συζήτησης για τις προκλήσεις της χρηματοδότησης της ναυτιλίας 

Την εισαγωγική ομιλία στο θέμα πραγματοποίησε ο κος Γιώργος Ξηραδάκης της XRTC επισημαίνοντας ότι οι προκλήσεις για την ναυτιλιακή χρηματοδότηση είναι η σύνδεση της με τα κριτήρια ESG, τους κανόνες Βασιλείας 4 και τα κριτήρια ενεργειακής απόδοσης των πλοίων. 

Ο κος Κωνσταντίνος Κόντες της V.Ships Greece επικεντρώθηκε στους εξωγενείς παράγοντες διαχείρισης πλοίων όπως η εξάπλωση του COVID-19, οι αλλαγές πληρωμάτων και η απρόσκοπτη προμήθεια ανταλλακτικών. Στο πλαίσιο αυτό η τεχνολογία μπορεί να παίξει ένα επικουρικό ρόλο στην αντιμετώπιση των παραπάνω προκλήσεων όπως επίσης και η ανεύρεση qualified ναυτικών έχει δυσκολέψει λόγω της μεγάλης ζήτησης. 

Ο κος Κωνσταντίνος Ρόκκος της TST εστιάστηκε στο digitalization που οδηγεί σε αποφάσεις για την βελτιστοποίηση της λειτουργίας των πλοίων και την μείωση των εκπομπών CO2. Επίσης αναφερόμενος στην εξάρτηση από την Κίνα τόνισε ότι υπάρχει μια τάση από την Αμερικανική και ευρωπαϊκή οικονομία απομόνωσης της αλλά αυτή η τάση θα πάρει πολύ χρόνο για να συμβεί. Ήδη η ναυλαγορά έχει εκτοξευθεί χωρίς την εφαρμογή του slow steaming που αν αρχίζει να υιοθετείται θα επιφέρει περαιτέρω άνοδο των ναύλων. 
Πάντως η χρήση των τεχνολογιών business analytics και data collection θα συμβάλει στην βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων. 

Ο κος Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου της Moore Greece παρατήρησε ότι η Ελληνική ναυτιλία τα τελευταία χρόνια έχει προσαρμοστεί επαρκώς με τις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις διαψεύδοντας τις Κασσάνδρες για το τέλος εποχής. Το ερώτημα είναι οι αλλαγές να έχουν επίκεντρο την μείωση εκπομπών του άνθρακα και τη συμμόρφωση των επιχειρήσεων σύμφωνα με τις αρχές του ESG δηλαδή της διαφάνειας, εταιρικής  διακυβέρνησης και κοινωνικής ευθύνης. 
Η διαχείριση των παραπάνω αλλαγών δεν γίνονται ad-hoc αλλά με στρατηγικό σχεδιασμό και την εθελοντική συμμετοχή σε προγράμματα ESG. Δηλαδή η ύπαρξη ενός πλάνου διαχείρισης των κινδύνων είναι απαραίτητη προκειμένου να μην απομειωθούν οι αξίες των πλοίων όπως είπε και ο κος Ρόκκος και να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη χρηματοδότηση της ναυτιλίας. 

Ο κος Γιάννης Πατινιώτης, οικονομικός διευθυντής της Carras Hellas, αφού αναφέρθηκε στην διαχείριση μπροστά στις μεγάλες βιομηχανικές αλλαγές και τον ρόλο του ανθρώπινου παράγοντα επεσήμανε ότι οι προοδευτικές διεργασίες έχουν σημασία για την επίτευξη μετρήσιμων στόχων. Ο κος Πατινιώτης είπε ότι αν το κοινωνικό όφελος είναι μεγαλύτερο του κοινωνικού κόστους τότε το αποτέλεσμα της διαχείρισης των αλλαγών θεωρείται πετυχημένο. Αναλυτικότερα, το Κοινωνικό Όφελος μείον το άθροισμα του Κοινωνικού κόστους και Ιδιωτικού Οφέλους θα πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσο με το μηδέν, καλύτερα δε, μεγαλύτερο του μηδενός [ΚοιΟφ-(ΚοιΚο+ΙδΟφ)>=0]. Σε περίπτωση μάλιστα αρνητικού αποτελέσματος, δηλαδή μικρότερου του μηδενός, το όποιο πλεόνασμα θα αποτελεί "Λανθάνον Όφελος", το οποίο ιστορικά καταλήγει είτε σε μια εκτεταμένης μορφής ζημία ή ακόμη και σε καταστροφή. Πρόκειται για εξίσωση που έχει εφαρμογή σε κάθε είδους και μορφή ενέργεια η οποία γίνεται αιτία κι αφορμή για παραγωγή έργου (W). Η ιστορία μας έχει δείξει ότι η αρχή μιας μεγάλης αλλαγής προκαλεί συναισθήματα τρόμου και φόβου και επομένως η σκέψη των γεγονότων θα μας οδηγήσει γρήγορα στην βεβαιότητα με γνώση και συναίσθημα ευθύνης. 

Μιλώντας προς τους συνέδρους ο κος Πάνος Ξενοκώστας της ONEX, του ναυπηγείου της Σύρου, ανέφερε ότι πριν 3 χρόνια ξεκίνησε μια τίμια προσπάθεια για την αποκατάσταση της εικόνας του ναυπηγείου επαναφέροντας τις σχέσεις εμπιστοσύνης με τους Έλληνες εφοπλιστές με αξιοπιστία και συνέπεια. 
Στην Ελευσίνα ο όμιλος ONEX θα προσπαθήσει να αναλάβει την διαχείριση αυτής της ιστορικής ναυπηγικής επιχείρησης και τις επόμενες εβδομάδες θα ανακοινωθεί η τελική έκβαση της πρότασης προς την κυβέρνηση. Ήδη το σχέδιο εξυγίανσης έχει εγκριθεί από τους εργαζόμενους και ελπίζουμε ότι θα έχουμε θετικές εξελίξεις για το μέλλον των ναυπηγείων. 

Το συνέδριο έκλεισε με την ομιλία της κας Βενετίας Καλλιπολίτου από το όμιλο Τσάκου σχετικά με την ναυτική εκπαίδευση που όπως είπε είναι συνυφασμένη με την ναυτοσύνη. 
Δεν είναι αποδεκτό να ζούμε την αρχή του τέλους του αφελληνισμού της Ελληνικής ναυτιλίας. Είμαστε υποχρεωμένοι να διατηρήσουμε και να ενισχύσουμε αν γίνεται τον αριθμό των Ελλήνων ναυτικών που έχουν μειωθεί από 200,000 την δεκαετία του ‘60 σε 20,000 σήμερα. 
Σήμερα με την υιοθέτηση του e-learning και των νέων τεχνολογιών για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου προκύπτει η ανάγκη για εκπαίδευση σε digital και green skills. 
Πρέπει παράλληλα να δημιουργήσουμε και τους κατάλληλους ναυτοδασκάλους και το βασικότερο να προσελκύσουμε τους νέους στο ναυτικό επάγγελμα λαμβάνοντας μέτρα δραστικά και προσφέροντας κίνητρα. 

Όπως λέει ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, θα πρέπει από το δημοτικό να ξεκινήσει η εξοικείωση με το ναυτικό επάγγελμα να συνεχιστεί στο γυμνάσιο το λύκειο και τα πανεπιστήμια. 
​
Κάνοντας τον επίλογο του συνεδρίου ο κος Βορδώνης είπε ότι πρέπει να μιλήσουμε με την ψυχή μας στα νέα παιδιά για την ομορφιά της θάλασσας προκειμένου να τα πείσουμε να ακολουθήσουν το ναυτικό  επάγγελμα. 
Πάντως έχουμε κάνει τεράστια βήματα δεν βρισκόμαστε 30 χρόνια πριν στα θέματα της εταιρικής διακυβέρνησης και της περιβαλλοντικής ευαισθησίας αλλά χρειάζεται να αντιμετωπίζουμε το θέμα της ενεργειακής μετάβασης με κίνητρα και όχι περιορισμούς. 
Η λύση που πρέπει να δοθεί να είναι ολιστική και το κόστος να γίνει σαφές ότι πρέπει να αποδοθεί στην κοινωνία. 
Συμπερασματικά, θα πρέπει να πάμε σε μια νοοτροπία κατανόησης των μεγάλων φυσικών φαινομένων και όπως έχει πει ο Αρχιεπίσκοπος Αναστάσιος “δια της Αναστάσεως ο Κύριος δίδαξε την αφοβία προς τον θάνατο και την αγάπη”, το ίδιο θα πρέπει να συμβεί και στην συμπεριφορά μας απέναντι στο περιβάλλον. 

Εισήγηση κου Γ. Τσαβλίρη

Download File

---

Presentation by Mr. G. Tsavliris

Download File

---

Εισήγηση κου Κ. Σταμπολή

Download File

---

ΙΜF Podcasts...James Stock on Making it Cheaper to be Green

 

As green energy costs drop, we should shift the emphasis from economy-wide carbon pricing to sectoral policies.

View as a webpage James Stock on Making it Cheaper to be Green September 28, 2021 Most economists would agree a carbon tax is a powerful tool in fighting climate change, but carbon pricing alone is not enough. As green technologies evolve and prices fall, the fight against climate change will need a more nuanced plan of attack where people can actually afford to do the right thing. In this podcast, journalist Rhoda Metcalfe talks to Harvard Professor James Stock about how he sees the decarbonization process playing out sector-by-sector, which is the subject of his article titled Driving Deep Decarbonization in the September edition of Finance and Development.  James H. Stock is the Harold Hitchings Burbank Professor of Political Economy in the Harvard Department of Economics and the Harvard Kennedy School. He served on President Obama’s Council of Economic Advisers in 2013–14, where he managed the climate and energy portfolio. Listen to the Podcast Read the Transcript   ***** Thanks for listening to the podcast. We're always looking to improve your experience so let us know if you have any suggestions! Send your comments to me at bedwards2@imf.org. Bruce Edwards Producer, IMF Podcasts   This email was sent to politikimx@gmail.com using GovDelivery Communications Cloud on behalf of: International Monetary Fund · 1900 Pennsylvania Ave NW · Washington, DC · 20431

ΒΑRACK OBAMA newest

Hi there,   There’s no other way to say it. Today is a big day.  It’s the day we officially celebrate breaking ground on the Obama Presidential Center. And we wouldn’t be here without the unwavering support of people like you—people who donated, volunteered, shared stories, and supported our vision all along the way.   That’s why we’re inviting you to share in the excitement. As you know, building the Obama Presidential Center has always been about inspiring people to come together to change their communities for the better—and that starts with you joining us virtually for our special livestream of the ceremony today.   Of course, our work has never been just about a building. We are dedicated to helping  community leaders develop the skills they need and build the relationships that will empower them to change the world. That’s why President and Mrs. Obama took a moment yesterday, as part of our groundbreaking celebrations, to sit down with the latest cohort of Obama Foundation Scholars from the University of Chicago.    This inspiring group is working to increase diversity in Chicago’s technology sector, support women entrepreneurs in India, promote arts education that revitalizes neighborhoods, and much more.  We’re just getting started. There are wonderful things in store for the Obama Presidential Center and the young leaders it will serve. We’re grateful for your support as we continue this important work.    —The Obama Foundation     Donate to bring the Obama Presidential Center to life. DONATE

ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ:δελτίον τύπου

 ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΙΚΗΤΙΚΗ ΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΑΙΓΙΟΥ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ

 

Η Εκτελεστική Επιτροπή των «ΕΝΩΜΕΝΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ» και οι υπογράφουσες πρωτοβάθμιες συνδικαλιστικές οργανώσεις των εργαζομένων στη σχολική καθαριότητα όλης της χώρας, καταδικάζουμε τις αυθαίρετες και εκδικητικές αποφάσεις του Δημάρχου Αιγίου κ. Καλογερόπουλου, καθώς επίσης και του αρμόδιου Αντιδημάρχου κ. Τριανταφυλλόπουλου, οι οποίοι επιδίδονται, ως φαίνεται, σε επίδειξη πυγμής έναντι των σχολικών καθαριστριών και του Σωματείου τους.

Ο κ. Καλογερόπουλος και οι συν αυτώ, προφανώς «θιγμένοι» από το γεγονός ότι το Σωματείο των Σχολικών Καθαριστριών, κινούμενο πάντα με ομόφωνες αποφάσεις, διεκδίκησε τη χορήγηση Μέσων Ατομικής Προστασίας και τη μετατροπή του συνόλου των εργαζομένων στην καθαριότητα σχολικών κτιρίων σε πλήρους απασχόλησης, εκδικείται σχολικές καθαρίστριες και προχωρά στην αυθαίρετη μετακίνησή τους από τα σχολεία στα οποία εργάζονταν για πάρα πολλά χρόνια. Με ψευδεπίγραφους ισχυρισμούς και με μόνη «στρατηγική» την αναδιανομή της φτώχειας αδύναμων μισθολογικά εργαζομένων, η Δημοτική Αρχή επιχειρεί, αφαιρώντας ώρες εργασίας (και μισθό) από κάποιες εργαζόμενες και προσθέτοντάς τες σε άλλες, να παρέμβει στην εσωτερική λειτουργία της συνδικαλιστικής τους οργάνωσης και να προκαλέσει διάσπαση. Πρόκειται δηλαδή για την επιτομή του επονομαζόμενου από πολλούς «βλαχοδημαρχισμού», νοοτροπίας δηλαδή που φέρει μεγάλη ευθύνη για πλείστα προβλήματα στην τοπική αυτοδιοίκηση.

Αντί λοιπόν οι κ.κ. Καλογερόπουλος και Τριανταφυλλόπουλος να σκύβουν από σεβασμό το κεφάλι όταν συναντούν στο διάβα τους σχολικές καθαρίστριες, αντί να τις επιβραβεύσουν που πέρυσι έδωσαν τη μάχη του αντιικού αγώνα και κράτησαν τα σχολεία υγειονομικά ασφαλή, αντί να δρομολογήσουν αύξηση των ωρών απασχόλησης όλων των συμβασιούχων σχολικών καθαριστριών και να τις μετατρέψουν σε πλήρους απασχόλησης ώστε να αντιμετωπιστεί η μετάλλαξη Δ του κορονοϊού, αντί να ζητήσουν συγνώμη που δεν χορηγούσαν τα Μέσα Ατομικής Προστασίας που προέβλεπε η Εργατική Νομοθεσία, έχουν το θράσος και βγάζουν το μένος τους επάνω στην εκπροσώπησή τους. Κινούνται με εμπάθεια και εκδικητικότητα προσπαθώντας να περάσουν το μήνυμα ό,τι «ότι μας αντιστέκεται, εξολοθρεύεται».

Τους διαμηνύουμε ό,τι οι εργαζόμενες και το σωματείο τους δεν είναι μόνες. Όλη η Ελλάδα παρακολουθεί, πλέον, τη Δημοτική Αρχή του Δήμου Αιγίου και η ώρα που θα εκδηλωθεί η μαζική αντίδρασή μας στο Δημαρχείο δεν αργεί. Να είναι σίγουροι και ο κύριος Δήμαρχος και ο κύριος Αντιδήμαρχος γι’ αυτό.

Και κάτι τελευταίο. Ηθικό πλεονέκτημα δεν έχουν όσοι το φωνάζουν δυνατά και δεν το κατέχουν, αλλά όσοι το έχουν και δεν το φωνάζουν. Όσο κι αν «σκούζει» ο κ. Τριανταφυλλόπουλος, οι εργαζόμενοι και τα συνδικάτα γνωρίζουμε την ιστορία ενός εκάστου (ειδικά όσοι εξ ημών απασχολήθηκαν σε τοπικά Μ.Μ.Ε της Αιγιάλειας). Εμ και ακατάστατο το «νοικοκυριό» στις πρώην και νυν επιχειρήσεις μας, εμ και να το παίζουμε «νοικοκύρηδες» στο Δήμο…δεν κολλάει. Τις επόμενες ημέρες θα έχουμε να πούμε πολλά για τις μισθολογικές, φορολογικές και ασφαλιστικές εκκρεμότητες ορισμένων. Θα πούμε πολύ περισσότερα για τις διαχειριστικές «δεξιότητες»…κάποιων άλλων. Όλη η Ελλάδα θα τα πληροφορηθεί. Ως εδώ!

Αθήνα, 25.9.2021

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

1.      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ & ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

2.      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ «Η ΕΝΩΣΗ»

3.      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΝΟΜΟΥ ΤΡΙΚΑΛΩΝ

4.      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΕΒΡΟΥ

5.      ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Β. ΕΛΛΑΔΑΣ & ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

6.      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΟΖΑΝΗΣ-ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ-ΓΡΕΒΕΝΩΝ

7.      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΛΥΚΕΙΩΝ, ΓΥΜΝΑΣΙΩΝ ΚΑΙ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΗΜΑΘΙΑΣ

8.      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΠΟΛΗΣ ΚΑΙ ΕΠΑΡΧΙΑΣ ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ

9.      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ – ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΠΑΤΡΑΣ

10. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΔΡΑΜΑΣ

11. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΞΑΝΘΗΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ

12. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

13. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΟΡΕΣΤΙΑΔΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ

14. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ Ν. ΠΙΕΡΙΑΣ

15. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ-ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΝΟΜΟΥ ΠΕΛΛΑΣ

16. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ – ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ Ν. ΚΑΒΑΛΑΣ

17. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΑΙΓΙΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ

18. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ ΝΟΜΟΥ ΦΛΩΡΙΝΑΣ

19. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΙΔΡΥΜΑΤΩΝ Ν. ΧΑΝΙΩΝ

20. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΩΝ-ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ -ΓΥΜΝΑΣΙΩΝ -ΛΥΚΕΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ

21. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΑΣ «ΤΑ ΚΑΘΑΡΑ ΓΑΝΤΙΑ»

22. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΜΒΑΣΙΟΥΧΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ Ο «ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ»

23. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΣΕΡΡΩΝ «ΑΓΙΑ ΕΙΡΗΝΗ»

24. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

25. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Ν. ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

26. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

27. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Ν. ΑΙΤ/ΝΙΑΣ ΚΑΙ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ «Η ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ»

28. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΠΥΡΓΟΥ

29. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ

 

 

ΝΑSA's interesting news

 The following sections have been updated in the past 7 days.

------------------------------------------------------------------------


-- FIRES (1 updated event, 1 new image) --

2021 FIRE SEASON IN THE NORTHERN HEMISPHERE
Whether sparked by lightning, intentional land-clearing, or human-caused accidents, wildfires are burning longer and more often in some northern latitudes as the world warms.

    * Southern California Under Smoke (Image from Sep 24, 2021; Posted Sep 24, 2021)
        https://earthobservatory.nasa.gov/images/148878/southern-california-under-smoke/?src=nha


-- DROUGHT (1 updated event, 1 new image) --

2021 DROUGHT IN NORTH AMERICA
Rising global temperatures and long-term rain and snow deficits have parched many states.

    * Lake Powell Reaches New Low (Image from Aug 27, 2021; Posted Sep 23, 2021)
        https://earthobservatory.nasa.gov/images/148861/lake-powell-reaches-new-low/?src=nha


---------------------------------------------------------------------
Natural Hazards is a service of NASA Earth Observatory.
https://naturalhazards.nasa.gov/    https://earthobservatory.nasa.gov/

Εν Αχαρνές: αφετηρία της Εφημερίδας "ΠΟΛΙΤΙΚΗ" στην επιδίωξη καθιέρωσηςΛΗΨΗΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ απο τον ΜΗΔΕΠΟΤΕ ΑΠΑΝΤΩΝΤΑ ΔΗΜΟ ΑΧΑΡΝΩΝ..

 Eδώ και πολλά χρόνια,ο δήμος Αχαρνών και οι Υπηρεσίες του ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΟΥΝ ΚΑΤΑ ΠΑΓΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ σε οποιοδήποτε ερώτημα  υποβάλλει ο Τύπος (ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΠΟΛΙΤΙΚΗ"),οι δημότες και εκπρόσωποι του δημοτικού Συμβουλίου. Είναι πάγια τακτική η άρνηση οποιασδήποτε απάντησης, για οποιοδήποτε θέμα.

Η "ΠΟΛΙΤΙΚΗ" υποσχέθηκε στους εν Αχαρνές αναγνώστες της, οτι -στο μέτρο που δύναται- θα πιέσει την δημοτική Αρχή να αλλάξει τακτική, υπακούοντας στο Σύνταγμα, στους Νόμους και στους Αυτοδιοικητικούς Κανονισμούς και θα απαντά ΠΑΝΤΑ στα ερωτήματα αυτά, γιατί Ο ΔΗΜΟΤΗΣ ΔΙΚΑΙΟΥΤΑΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙ.

Ετσι, έκανε το πρώτο ερώτημα αρμοδίως και στην σωστή υπεύθυνη δημόσια Αρχή το οποίο ήταν το εξής:

"ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΕΥΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΓΚΛΗΜΑΤΟΣ

Καθιερώνεται τακτική ενημέρωση της Υπηρεσίας Σας για καταγγελλόμενα δημοσίως περί πραχθέντων στον Δήμο Αχαρνών. Η πρωτοβουλία ανήκει στην Εφημερίδα και η πηγή της είναι τα ΔΗΜΟΣΙΩΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΟΜΕΝΑ απο ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΣ ΠΗΓΕΣ και ΠΡΟΣΩΠΑ."

Eν προκειμένω:

"Παναγιώτης Πολυμενέας  τ.ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΧΑΡΝΩΝ

13 Ιουνίου ·

"Εδώ φαίνεται πως κάποιοι παίζουν με τη νοημοσύνη μας! Ποιος μαζεύει τα κλαδιά εν τέλει? Αν τα μαζεύει ο Δήμος, για ποιο λόγο κάνατε απευθείας ανάθεση 148000€ στις 31/5? Αυτός που υποτίθεται ότι τα μαζεύει, έκανε ήδη 689 δρομολόγια βάση της σύμβασης? Πού τα πέταξε? Έκοψε 689 ΔΕΛΤΙΑ και τι πλήρωσε? Ο ανάδοχος έχει άδεια αποκομιδής? Γιατί αν δεν έχουν γίνει όλα αυτά και βγαίνει ο Δήμος και μαζεύει, ενώ τρέχει η σύμβαση, τότε να μας πείτε ΠΟΎ ΠΆΝΕ ΤΑ ΛΕΦΤΆ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ? Βγάλτε στοιχεία ΕΠΙΣΗΜΑ, αλλιώς θα πρέπει να επιστραφούν τα χρήματα στον Δήμο, για να μη χαθούν στον δρόμο........ Α ρε ΥΠΕΡΗΦΑΝΕ ΔΉΜΕ!!"

Ιδού η απάντηση-κοινοποίηση-ΔΙΑΒΙΒΑΣΗ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ της ΓΕΝΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ,προς την ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ:

Δεν μένει παρά να περιμένουμε την απάντηση, αφού το ερώτημα ετέθη στην ΣΩΣΤΗ ΚΡΑΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ και όχι σε "φίλα προσκείμενες" ..."αρχές" της τοπικής μας εξουσίας.

https://www.linkedin.com/posts/maria-chadzidakis-vavouranakis-aa4912a7_%CE%B5%CE%BD-%CE%B1%CF%87%CE%B1%CF%81%CE%BD%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CF%86%CE%B5%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CF%86%CE%B7%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%B4%CE%B1%CF%82-%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%B7-activity-6848641202259034113-vavp

https://www.facebook.com/v.ch.maria/posts/10225377588607351?__cft__[0]=AZUsRzDl-ElxH5kQDQz-6-kCDBo3whnQy0VeknUx5bUVfeQbx-3OvTGkSmTYOVFzXxOMKvU3oOY0HwlzBuE9cJ2GIweR_XwhCytVPTZvrJal5Rm6fuzoLp_9sn5hpXn8jPQ&__tn__=%2CO%2CP-R

https://twitter.com/mgvavour/status/1442873200430309379?s=20