ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ:ΕΤΗΣΙΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ 2022

https://www.ynanp.gr/el/

 

Στη Σύμη ο ΥΝΑΝΠ Γ. Πλακιωτάκης: Χρηματοδότηση 990.000 ευρώ για το Λιμάνι

Τη Σύμη επισκέφθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, ο οποίος συναντήθηκε με τον Δήμαρχο κ. Ελευθέριο Παπακαλοδούκα.

Κατά τη συνάντηση, συζητήθηκαν τα έργα ύδρευσης και αφαλάτωσης που έχει χρηματοδοτήσει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς και η ένταξη στο Ταμείο Ανάκαμψης, του έργου για την κατασκευή κρηπιδωμάτων στο νέο λιμάνι της Σύμης στη θέση «Πέταλο», με τη χρηματοδότηση να φτάνει τις 990.000 ευρώ.

Παράλληλα, συζήτησαν για τη βέλτιστη αξιοποίηση του νέου λιμανιού του νησιού, για νέο επιβατικό σταθμό καθώς και το ενδεχόμενο νέου Λιμεναρχείου.

Συγκροτήθηκε σε σώμα η Επιτροπή για τις Εμβληματικές Επενδύσεις Εξαιρετικής Σημασίας

29 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ, 2022



Σε σώμα συγκροτήθηκε σήμερα Δευτέρα 29 Αυγούστου 2022, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νίκου Παπαθανάση, η Επιτροπή για τον χαρακτηρισμό επενδυτικών σχεδίων ως «Εμβληματικών Επενδύσεων Εξαιρετικής Σημασίας» σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4864/2021 περί Στρατηγικών Επενδύσεων.

Το έργο της συγκεκριμένης Επιτροπής επικεντρώνεται στη γνωμοδότηση αναφορικά με τον εμβληματικό ή μη χαρακτήρα των επενδυτικών σχεδίων που αφορούν σε Στρατηγικές Επενδύσεις και αιτούνται να χαρακτηριστούν ως «Εμβληματικές Επενδύσεις Εξαιρετικής Σημασίας» με σκοπό να λάβουν τα κίνητρα που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, μεταξύ των οποίων και η επιχορήγηση από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης.

Η Επιτροπή απαρτίζεται από επιστήμονες εγνωσμένου κύρους, των οποίων η πολύχρονη ακαδημαϊκή και επαγγελματική πορεία αποτελεί εχέγγυο.

 Πρόεδρος της Επιτροπής είναι ο κ. Ευάγγελος Σαμπράκος, Ομότιμος Καθηγητής Πανεπιστημίου Πειραιώς 

Μέλη: 

ο κ. Νικόλαος Σταθόπουλος, Πολιτικός Μηχανικός 

 ο κ. Γεώργιος Δουκίδης, Καθηγητής ηλεκτρονικού επιχειρείν στο Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

 Αναπληρωματικά μέλη:

 ο κ. Νικόλαος Μιχελακάκης, Αναπληρωτής Καθηγητής Οικονομικών Μαθηματικών του Τμήματος Οικονομικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου Πειραιώς, 

η κ. Μυρτώ Παπαθάνου, Οικονομολόγος 

ο κ. Απόστολος Χριστοδουλάκης, Οικονομολόγος.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νίκος Παπαθανάσης δήλωσε χαρακτηριστικά: 

«Τα εμβληματικά έργα σηματοδοτούν την Ελλάδα που καινοτομεί σε τομείς τεχνολογίας αιχμής και που ταυτόχρονα αξιοποιεί το συγκριτικό πλεονέκτημα των ταλέντων που διαθέτει σε πολλαπλά γνωστικά αντικείμενα. Είμαι βέβαιος ότι, ο Πρόεδρος και τα μέλη της Επιτροπής με το υψηλό ακαδημαϊκό και επαγγελματικό τους επίπεδο θα κρίνουν τις επιλεξιμότητες των έργων που πραγματικά θα προσθέσουν αξία στους τομείς της οικονομίας και της επιστήμης στην πατρίδα μας.»

Βασικά σημεία της πρωτολογίας και της δευτερολογίας του Υπουργού Ανάπτυξης κατά τη ψήφιση του νομοσχεδίου “Εξυγίανση των Ναυπηγείων Ελευσίνας”

31 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ, 2022






Βασικά σημεία της πρωτολογίας και της δευτερολογίας του Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Άδωνι Γεωργιάδη, στην Ολομέλεια της Βουλής, κατά τη ψήφιση του νομοσχεδίου «Εξυγίανση των Ναυπηγείων Ελευσίνας και άλλες διατάξεις αναπτυξιακού χαρακτήρα».

«Η σημερινή συνεδρίαση είναι μία συνεδρίαση ορόσημο. Με αυτή τη συνεδρίαση η κυβέρνησή μας ολοκληρώνει ένα πολύ μεγάλο σχέδιο: την ολοκλήρωση του σχεδίου εξυγίανσης των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου, που ναι μεν ξεκίνησε η προηγούμενη Κυβέρνηση, αλλά όπως πολύ καλά γνωρίζετε όταν αναλάβαμε εμείς είχε τελείως κολλήσει και χρειάστηκε η προσωπική μου παρέμβαση για να ξεκολλήσει. Την πώληση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στον κύριο Προκοπίου και άρα, την οριστική αλλαγή σελίδας στο μεγαλύτερο ελληνικό ναυπηγείο. Και σήμερα, την έναρξη της μεταβίβασης των Ναυπηγείων Ελευσίνας μέσω του πτωχευτικού νόμου στην ΟΝΕΧ και άρα, την εξυγίανσή τους. Όταν μπήκαμε με τον κύριο Παπαθανάση στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, δεν λειτουργούσε κανένα από τα τρία ναυπηγεία. Και τώρα, όποτε φύγουμε από το Υπουργείο αυτό, θα λειτουργούν και τα τρία ναυπηγεία. Αυτό θα πει να κάνεις πραγματικά τη δουλειά σου».

«Αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι να γίνει ένα πραγματικό εγχείρημα αναγέννησης της ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας. Γιατί αυτό είναι που με καίει ως Έλληνα πολίτη, ως Βουλευτή και ως Υπουργό: να δω συνολικά το μέλλον της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, παρά να το δω μικροκομματικά για να εισπράξω μόνο εγώ και ο κύριος Παπαθανάσης τα εύγε. Και σας προσέφερα την ευκαιρία αυτό να το κάνουμε από κοινού. Δεν είναι κρίμα, κύριε Κεγκέρογλου να έχετε κάνει μόνο σε εμένα τέσσερις επίκαιρες ερωτήσεις για τα ναυπηγεία Ελευσίνας και τώρα που φτάνουμε στη λύση να μην είστε μέσα στη λύση και να είστε απέξω; Εγώ το βρίσκω άδικο για εσας».

«Δέχομαι ότι – το ανέδειξε ιδιαίτερα ο κύριος Αντιπρόεδρος της Βουλής και το καταλάβαμε και από την ομιλία της κυρίας Γιαννακοπούλου – το πρόβλημα δεν είναι τελικά το παρόν σχέδιο νόμου, είναι η υπόθεση Ανδρουλάκη. Και πράγματι αυτός είναι ο λόγος που μετέβαλα τη θέση μου από την πρώτη συνεδρίαση. Δεν είχα κανέναν λόγο να βάλω τις οικογένειες των εργατών και το μέλλον της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας σε μία διελκυστίνδα εσωτερικής πολιτικής αντιπαράθεσης για το πώς βλέπει το Κίνημα Αλλαγής, το ΠΑΣΟΚ ή ο ΣΥΡΙΖΑ την υπόθεση της νόμιμης επισυνδέσεως του κινητού του κυρίου Ανδρουλάκη».

«Όσο σοβαρό και να είναι αυτό το θέμα -είναι σοβαρό δεν το υποτιμώ-, με αυτό ασχολείται τώρα η Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής, η ελληνική δικαιοσύνη και τα κόμματα σε πολιτικό επίπεδο. Δεν αφορά τα ναυπηγεία Ελευσίνας. Ο εργάτης που θα έχει ή δεν θα έχει δουλειά αύριο δεν ασχολείται με το κινητό του κυρίου Ανδρουλάκη».

«Θεωρώ πολύ ατυχή τη σημερινή στιγμή για το ΠΑΣΟΚ. Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ένα κόμμα που πρέπει να υποτιμάται ούτε διαγράφω την ιστορία του. Πολιτικοί αντίπαλοι είμαστε, όμως σε κρίσιμες στιγμές που η χώρα χρειάστηκε να μείνει όρθια στην ευρωζώνη, μπορέσαμε να βρούμε τρόπο να συνεργαστούμε. Θεωρώ ότι με τη σημερινή σας στάση να μην δώσετε στήριξη στο σχέδιο εξυγίανσης απεμπολείτε όλη την προηγούμενη υπεύθυνη στάση του ΠΑΣΟΚ στην κρίσιμη δεκαετία 2010-2020. Και θεωρώ ότι είναι μεγάλο πολιτικό σφάλμα του κυρίου Νίκου Ανδρουλάκη η σημερινή του στάση και μεγάλο πολιτικό σφάλμα του ΠΑΣΟΚ. Στην ουσία με τη στάση σας δεν γίνεστε σύμμαχοι στην προσπάθεια να επιτύχει αυτό το σχέδιο εξυγίανσης και να πάρουν μπρος τα ναυπηγεία».

«Άκουσα και το αμίμητο από την κυρία Μανωλάκου ότι δήθεν «οι εργάτες διαφωνούν». Οι εργάτες των ναυπηγείων Ελευσίνας ψηφίζουνε 99,7% υπέρ του σχεδίου. Δύναται να γίνει δεκτό από το δικαστήριο το σχέδιο εξυγίανσης χωρίς την υπογραφή των εργαζομένων του; Όχι, είναι η απάντηση. Οι εργάτες αυτοί δεν είναι απλώς εργάτες, είναι και πιστωτές και αν οι πιστωτές δεν υπογράψουν, δεν περνάει το σχέδιο».

«Για να γίνει δεκτή στο δικαστήριο βάσει του ισχύοντος πτωχευτικού δικαίου μία πρόταση εξυγιάνσεως, πρέπει υποχρεωτικά το σχέδιο να είναι καλύτερο από τη βίαιη ρευστοποίηση. Αν στο δικαστήριο δεν αποδεικνύεται ότι το σχέδιο εξυγιάνσεως είναι πιο συμφέρον για το δημόσιο από ό,τι η βίαιη ρευστοποίηση, το σχέδιο εξυγιάνσεως δια του νόμου απορρίπτεται. Άρα, για να γίνει δεκτό το σχέδιο αυτό πρέπει να είναι αποδεδειγμένο με χαρτί και με μολύβι και με την έκθεση του ορκωτού λογιστή που το συνοδεύει».

«Από τα υπόλοιπα άρθρα του σχεδίου νόμου σε αυτό που θέλω να αναφερθώ γιατί έχει ιδιαίτερη σημασία, είναι η κατάργηση των ενδιαμέσων εκπτώσεων. Υπήρξε πάγιο αίτημα του ελληνικού εμπορίου για πάνω από δέκα χρόνια. Ήταν κάτι που είχε εξαγγείλει ότι θα κάνει η προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ αλλά δεν πρόλαβε. Εμείς προχωράμε τελικά σε αυτή τη ρύθμιση με την εξής συμφωνία με τον εμπορικό κόσμο: Καταργούνται οι ενδιάμεσες εκπτώσεις που δεν έχουν αποδώσει άλλωστε τίποτε ιδιαίτερο ούτε για τους καταναλωτές ούτε για το εμπόριο. Ταυτόχρονα όμως αίρεται το όριο του 50% για τις προσφορές, έτσι μπορούν οι επιχειρήσεις να κάνουν περισσότερες προσφορές χωρίς να έχουν αυτήν την δαμόκλειο σπάθη. Νομίζω ότι και με αυτή μας την πρωτοβουλία το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων αποδεικνύει το πόσο πραγματικά πιστεύει ότι πρέπει να βρίσκουμε λύσεις στα πραγματικά προβλήματα των ανθρώπων».

«Έχω πλήρη συνείδηση και του προσωπικού πολιτικού ρίσκου που αναλαμβάνω σήμερα. Διότι ασφαλώς αν το σχέδιο αυτό δεν ευοδωθεί και δεν πάει καλά ως μόνος υπεύθυνος εγώ θα το χρεωθώ. Όμως από την άλλη, και αυτή είναι μία συμβουλή μου προς το Σώμα και τους συναδέλφους, εμείς που μπαίνουμε στην πολιτική δεν μπαίνουμε και δεν πρέπει να μπαίνουμε εάν φοβόμαστε να αναλαμβάνουμε ευθύνες. Όποιος φοβάται να αναλάβει ευθύνη δεν κάνει για Υπουργός, δεν κάνει για βουλευτής, δεν κάνει για πολιτικός. Στην πολιτική μπαίνουμε κάνοντας μεταξύ ημών και της κοινωνίας μία συμφωνία: ότι θα ασχοληθούμε με τα προβλήματα και των άλλων ανθρώπων και όχι μόνο με τα δικά μας προβλήματα. Και είναι αδύνατον να λύσεις τα προβλήματα των άλλων ανθρώπων εάν δεν πάρεις και τα δικά σου ρίσκα, εάν δεν πάρεις και τις δικές σου ευθύνες. Δέχομαι, λοιπόν, αυτό το ρίσκο, δίνω ψήφο εμπιστοσύνης στην ΟΝΕΧ και στο σχέδιο εξυγίανσης, είμαι υπερήφανος για ό,τι έγινε στη Σύρο και θα είμαι εξαιρετικά υπερήφανος όταν το δω αυτό να πραγματοποιείται και στην Ελευσίνα».

«Σήμερα κάναμε ένα μεγάλο βήμα μπρος προς την αναγέννηση της ελληνικής βιομηχανίας και συγκεκριμένα του κλάδου της ναυπηγικής βιομηχανίας. Η αναγέννηση της ναυπηγικής βιομηχανίας είναι κρίσιμο στοίχημα για να μπορέσει η χώρα μας να γυρίσει σελίδα από τη μιζέρια των προηγούμενων δεκαετιών στη βιομηχανία. Η κυβέρνησή μας έχει ήδη κάνει πολλά βήματα στη βιομηχανία: έχουμε συστήσει το Εθνικό Συμβούλιο Βιομηχανίας, έχουμε φέρει μεγάλες επενδύσεις στη βιομηχανία, έχουμε πετύχει το 2021 το μεγαλύτερο ύψος βιομηχανικής παραγωγής από τη δεκαετία του ΄80 και έχουμε πετύχει το μεγαλύτερο σε ποσοστό ρεκόρ εξαγωγών από τη δεκαετία του ΄80. Οι ευρύτερες γεωπολιτικές εξελίξεις αναγκάζουν τις οικονομίες να στραφούν πάλι περισσότερο σε επιλογές αυτάρκειας».

«Σήμερα ξεκινάμε τη διαδικασία ενός ναυπηγείου που θα γίνει σπουδαίο, που θα διεκδικήσει μερίδιο από την ιδιωτική αγορά και θα πάρει και αμυντικά προγράμματα όχι ως πολιτική χάρη, αλλά γιατί θα τα αξίζει. Με τη διαφορά ότι από εδώ και μπρος όσα αμυντικά προγράμματα παίρνει, θα επιστρέφουν ένα ποσό στο Πολεμικό Ναυτικό για τα χρέη που έως σήμερα έχει δημιουργήσει αυτό το ναυπηγείο και τα οποία, αν το ναυπηγείο κλείσει σήμερα, απλώς διαγράφονται αυτόματα λόγω πτώχευσης. Άρα, το Πολεμικό Ναυτικό αντί να χάσει τα 140 εκατομμύρια και να μείνει με ένα ναυπηγείο που δεν λειτουργεί, φτιάχνει ένα ναυπηγείο, διασφαλίζει τα χρέη του και έχει και έναν χώρο για να μπορεί να κάνει τη δουλειά του και να δίνει και εγχώρια αμυντικά πρόγραμμα και όχι μόνο στο εξωτερικό. Είναι δηλαδή μία λύση που εφόσον όλοι δουλέψουμε σωστά, θα οδηγήσει τελικώς σε πολλαπλό όφελος για τον ελληνικό λαό, για την ελληνική οικονομία, για την περιοχή της Ελευσίνας και για τους εργαζόμενους εκεί».


Δείτε την ομιλία στα ακόλουθα links:

https://www.youtube.com/watch?v=U9Qyd6nhhJU

https://www.youtube.com/watch?v=lUQCmvVSQqs

Άλμα στη νέα εποχή η ίδρυση δύο νέων Ινστιτούτων Κβαντικής Υπολογιστικής και Γονιδιωματικής Ανθρώπου

1 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ, 2022

Tην ίδρυση του πρώτου Ινστιτούτου Κβαντικής Υπολογιστικής και Κβαντικής Τεχνολογίας στην Ελλάδα, στο Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών «ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ» και του πρώτου Ινστιτούτου Γονιδιωματικής Ανθρώπου στην Ελλάδα, στο Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας, ανακοίνωσε στη Βουλή ο Υφυπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, Βουλευτής Κορινθίας κ. Χρίστος Δήμας, επισημαίνοντας ότι «η ίδρυση των δύοκαινοτόμων Ινστιτούτων στοχεύει στην διεξαγωγή υψηλού επιπέδου ανταγωνιστικής έρευνας σε τομείς αιχμής».



Όπως τόνισε ο Υφυπουργός, με την λειτουργία του Ινστιτούτου Κβαντικής Υπολογιστικής και Κβαντικής Τεχνολογίας στο Δημόκριτο στόχος είναι η εφαρμογή της έρευνας σε μία διευρυμένη γκάμα κλάδων της βιομηχανίας όπως η Ενέργεια, οι Τηλεπικοινωνίες, η Ναυτιλία, η Φαρμακοβιομηχανία, η Βιοτεχνολογία και τα Χρηματο-οικονομικά, στα πρότυπα κορυφαίων κέντρων του εξωτερικού. Προβλέπεται ότι θα αναπτυχθούν αλγόριθμοι και λογισμικά και πειραματικές διατάξεις για την αξιοποίηση κβαντικών φαινομένων, καθώς και για κβαντικές προσομοιώσεις, τηλεπικοινωνίες, κρυπτογραφία, μετρολογία και αισθητήρες.

Στόχος της ίδρυσης του νέου Ινστιτούτου είναι και η δημιουργία ερευνητικών διεπιστημονικών προγραμμάτων με κλάδους όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη, η Μηχανική Εκμάθηση και η Επιστήμη των Δεδομένων Μεγάλου Όγκου. Επίσης, μέσω του Ινστιτούτου μπορεί να επιτευχθεί η συμμετοχή σε μεταπτυχιακά προγράμματα στην Κβαντική Επιστήμη και Υπολογιστική, καθώς και η σχεδίαση και διεξαγωγή ειδικών εκπαιδευτικών προγραμμάτων για στελέχη της Δημόσιας Διοίκησης και των Επιχειρήσεων που θα συνεισφέρουν στη δημιουργία «κβαντικών» δεξιοτήτων. Οι δραστηριότητες του νέου Ινστιτούτου θα έχουν άμεσες θετικές επιπτώσεις στην εθνική οικονομία, τη ψηφιακή ανταγωνιστικότητα, την εθνική άμυνα και γενικότερα στο διεθνές κύρος της χώρας.

Στη συνέχεια, ο κ. Δήμας αναφέρθηκε στην ίδρυση του πρώτου Ινστιτούτου ΓονιδιωματικήςΑνθρώπου στην Ελλάδα, στο Ίδρυμα Τεχνολογίας Έρευνας, με αποστολή την διεξαγωγή έρευνας αιχμής στον τομέα της γενετικής ανθρώπου, για την βελτίωση της δημόσιας υγείας και την υποστήριξη του ελληνικού βιοϊατρικού οικοσυστήματος. Η διεξαγωγή διεθνώς ανταγωνιστικής βασικής έρευνας για την κατανόηση βιολογικών διαδικασιών που σχετίζονται με τη γενετική ποικιλομορφία, η διεξαγωγή μεταφραστικής έρευνας για την κατανόηση των μοριακών μηχανισμών των γονιδιωματικώνδιαταραχών και η παροχή κλινικών υπηρεσιών αιχμής που βασίζονται σε γενετικές παραλλαγές, αποτελούν βασικούς στόχους για το Ινστιτούτο.

Ο Υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης δήλωσε:

«Η ίδρυση των δύο νέων Ινστιτούτων υψηλής τεχνολογίας δείχνει ότι η Ελλάδα μπορεί να είναι παρούσα στη νέα εποχή καθώς έχει το κατάλληλο επιστημονικό δυναμικό και η Κυβέρνηση έχει την βούληση να στηρίξει όλη αυτήν την προσπάθεια των Ελλήνων επιστημόνων και ερευνητών. Στον 21οαιώνα η Ελλάδα πρέπει να είναι με τους πρωταγωνιστές και γι’ αυτό δουλεύουμε».

Ο Υφυπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κ. Χρίστος Δήμας δήλωσε:

«Τα δύο νέα Ινστιτούτα σηματοδοτούν το άλμα στην νέα εποχή. Η Ελλάδα διαθέτει το επιστημονικό δυναμικό, πλέον έχει και τις υποδομές αλλά και πολύ καλύτερες συνθήκες ώστε οι επιστήμονες και οι ταλαντούχοι επιχειρηματίες να νιώθουν βεβαιότητα πως μπορούν να είναι ανταγωνιστικοί σε διεθνές επίπεδο από την Ελλάδα».

Ο Διευθυντής και Πρόεδρος του ΔΣ του ΕΚΕΦΕ “Δημόκριτος”, κ. Γεώργιος Νούνεσης δήλωσε:

«Η ίδρυση του Ινστιτούτου Κβαντικής Υπολογιστικής & Κβαντικής Τεχνολογίας στον Δημόκριτο είναι μία ιστορική στιγμή για το Κέντρο. Σηματοδοτεί τη ραγδαία του ανάπτυξη προς αναδυόμενες, ανατρεπτικές τεχνολογίες που θα προσδώσουν τεράστια οφέλη στην Ελληνική κοινωνία και θα συμβάλλουν στην ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας. Ως Κέντρο Αριστείας, το νέο Ινστιτούτο θα αποτελέσει πόλο έλξης για ταλαντούχους, διεθνώς καταξιωμένους Έλληνες επιστήμονες που θα συμβάλουν στην ετοιμότητα της Χώρας μας για τη νέα κβαντική τεχνολογική επανάσταση».

Ο πρόεδρος του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), Καθηγητής κ. Νεκτάριος Ταβερναράκης, δήλωσε σχετικά με την ίδρυση του Ελληνικού Ινστιτούτου Γονιδιωματικής του Ανθρώπου:

«Με μεγάλο ενθουσιασμό υποδεχόμαστε στην οικογένεια του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), το 10ο Ινστιτούτο του, το Ελληνικό Ινστιτούτο Γονιδιωματικής του Ανθρώπου. Η ίδρυση του νέου Ινστιτούτου αποτελεί σημαντικότατη εξέλιξη για τον τομέα των βιοϊατρικών επιστημών στην Ελλάδα, δημιουργώντας ταυτόχρονα εκτεταμένες συνέργειες με άλλα ερευνητικά πεδία, ενδεικτικά, στους τομείς των εφαρμοσμένων μαθηματικών, της επιστήμης υπολογιστών, αλλά και άλλων φυσικών και ανθρωπιστικών επιστημών. Δημιουργούνται επίσης και οι προϋποθέσεις για την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση του εξαιρετικού ανθρώπινου δυναμικού που διαθέτει η Ελλάδα στο χώρο αυτό. Το ΙΤΕ θα συνεισφέρει με όλες του τις δυνάμεις στη δημιουργία του νέου αυτού Ινστιτούτου, με τους όρους αριστείας που θα διασφαλίσουν την επιτυχημένη του πορεία προς το μέλλον».

Προκηρύχθηκαν οι διαγωνισμοί ΣΔΙΤ για 5 έργα συνολικού προϋπολογισμού 1,2 δισ. ευρώ

Στην προκήρυξη των διαγωνισμών ΣΔΙΤ για πέντε έργα συνολικού προϋπολογισμού 1,2 δις. ευρώ προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Πρόκειται για δύο έργα φραγμάτων, δύο οδικά έργα καθώς και την ανάδειξη Φορέα Λειτουργίας και Συντήρησης του Μετρό της Θεσσαλονίκης.

Αναλυτικά:«Λειτουργία/Συντήρηση του Δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης



Στο έργο περιλαμβάνεται η συντήρηση των σταθμών, των σηράγγων καθώς και του τροχαίου υλικού, ενώ αφορά τη βασική γραμμή και την επέκταση προς Καλαμαριά.

Προϋπολογισμός του έργου είναι 292 εκ. € και η διάρκεια του ΣΔΙΤ είναι συνολικά 12 χρόνια.

Σημειώνεται ότι, η υλοποίηση του έργου μέσω ΣΔΙΤ εξασφαλίζει την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών με τον κίνδυνο διαθεσιμότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών να μεταφέρεται στον ΙΦΣ, χωρίς ευθύνη και πρόσθετο κόστος σε βάρος του Δημοσίου.«Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση της Αναβάθμισης του οδικού άξονα ΕΟ2 (Μαυροβούνι – Έδεσσα, Παράκαμψη Γιαννιτσών, Παράκαμψη Χαλκηδόνας) και λειτουργία/ συντήρηση του τμήματος γέφυρας Αξιού ποταμού - Έδεσσας»



Το έργο με προϋπολογισμό 358.8 εκ. €, περιλαμβάνει την αναβάθμιση τριών τμημάτων του οδικού άξονα Θεσσαλονίκης – Έδεσσας (ειδικότερα στο κομμάτι Αξιού ποταμού – Έδεσσα) καθώς και την λειτουργία και συντήρηση.

Αναμένεται να συμβάλλει στη στην αναβάθμιση της ασφάλειας των οδικών υποδομών της κεντρικής Μακεδονίας και την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και επισκεπτών.

Σημαντική θα είναι, επίσης, η βελτίωση της οδικής προσπελασιμότητας και πρόσβασης στο διεθνές Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης αλλά και σε μικρά περιφερειακά αεροδρόμια (π.χ. Κοζάνης, Καστοριάς).«Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη)»



Το έργο αφορά την κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση της αναβάθμισης της Εθνικής Οδού Δράμας – Αμφίπολης, είτε με αποκατάσταση και διαπλάτυνση τμημάτων της υπάρχουσας οδού είτε με κατασκευή εντελώς νέων τμημάτων κατά μήκος του τμήματος από Παλιοκώμη σε Μαυρολεύκη, και από Μαυρολεύκη σε Δράμα συνολικού μήκους 43 χλμ.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 200,4 εκ. €, ενώ με τον αναβαθμισμένο οδικό άξονα, ο χρόνος διαδρομής αναμένεται να μειωθεί σημαντικά κατά 30 περίπου λεπτά για τα επιβατικά και κατά 45 περίπου λεπτά για τα βαρέα οχήματα.«Κατασκευή φράγματος ποταμού Ενιπέα Φαρσάλων (στη θέση Παλιοδερλί), δικτύων διανομής νερού και λοιπών συνοδών έργων»

Αντικείμενο του έργου, προϋπολογισμού 185,5 εκ. €, αποτελεί μεταξύ άλλων, η κατασκευή:του φράγματος στον ποταμό Ενιπέα σε θέση περίπου 5χλμ ανατολικά της κοινότητας Σκοπιάς, θέση Παλιοδερλί. Το φράγμα θα είναι λιθόρριπτο με αργιλικό πυρήνα, ύψους 77μ, μήκους στέψης 850μ, ταμιευτήρα ωφέλιμης χωρητικότητας 115 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων και επιφάνεια λίμνης 5.000 στρεμμάτων περίπου
έργα προσαγωγής του νερού του ταμιευτήρα, για την άρδευση γεωργικής γης συνολικής έκτασης 107.500στρ..
έργα για την ύδρευση της πόλης των Φαρσάλων και 31 οικισμών της περιοχής Φαρσάλων.

Το έργο θα παρέχει, επιπλέον, νερό ύδρευσης άριστης ποιότητας στα Φάρσαλα και μια σειρά άλλων οικισμών της περιοχής, πληθυσμού περίπου 10.000 κατοίκων.«Έργα αξιοποίησης του υδάτινου δυναμικού του Ταυρωνίτη Ποταμού ΠΕ Χανίων Κρήτης

Πρόκειται για ένα αίτημα δεκαετιών για την άρδευση γεωργικών εκτάσεων μεγάλης απόδοσης, όπως η υψηλή ζώνη Πλατανιά και περιοχές της Δυτικής Κισάμου Χανίων, εξοικονομώντας νερό για άλλες χρήσεις, όπως η ύδρευση οικισμών και τουριστικών εγκαταστάσεων.

Στο φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η κατασκευή:του Φράγματος Ντεριανού (θέση Παπαδιανών) επί του παραπόταμου Ντεριανού του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων,
του Φράγματος Σεμπρωνιώτη επί του ομώνυμου παραπόταμου του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων,
της συνδετήριας σήραγγας των δύο δημιουργούμενων ταμιευτήρων, για τη μεταφορά νερών από τον ταμιευτήρα του Φρ. Σεμπρωνιώτη προς τον ταμιευτήρα του Φρ. Ντεριανού,

Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 215,4 εκ. ευρώ.

O Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής δήλωσε:

«Από την αρχή της κυβερνητικής μας θητείας, στο Υπουργείο Υποδομών και
Μεταφορών, είχαμε καταστήσει σαφές ότι ενθαρρύνουμε τα έργα ΣΔΙΤ. Και για να
απορροφήσουμε τους κοινοτικούς πόρους, αλλά και για να αξιοποιήσουμε, προς
όφελος όλων, την εξειδικευμένη τεχνογνωσία του ιδιωτικού τομέα, ώστε να δώσουμε λύσεις στα προβλήματα, με μικρά και μεγάλα έργα υποδομών σε όλη τη χώρα. Με την προκήρυξη των διαγωνισμών ΣΔΙΤ για πέντε νέα έργα συνολικού
προϋπολογισμού 1,2 δισ. ευρώ, προάγουμε την καινοτομία, δουλεύουμε για την
ανάπτυξη και υπηρετούμε το δημόσιο συμφέρον. Οι συμπράξεις Δημοσίου και
Ιδιωτικού Τομέα, δεν αποτελούν για εμάς μόνο ένα επιπλέον χρηματοδοτικό
εργαλείο, αλλά και μία συνειδητή πολιτική επιλογή στρατηγικής
ως προς την υλοποίηση των έργων. Απόδειξη όλων αυτών είναι ότι προωθούμε
20 έργα ΣΔΙΤ συνολικού προϋπολογισμού πάνω από 4 δισ. ευρώ. Χωρίς
δογματισμούς και ιδεοληψίες, προχωράμε στην υλοποίηση μικρών και μεγάλων
έργων που αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα και βελτιώνουν την ποιότητα
ζωής των πολιτών, τονώνουν τις τοπικές οικονομίες ενώ ταυτόχρονα συμβάλουν
στην ενίσχυση της εθνικής οικονομίας μας. Παρά τις αντιξοότητες και τις έκτακτες
περιστάσεις που βιώνουμε, συνεχίζουμε απερίσπαστοι το έργο μας».



Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις υποδομές, κ. Γιώργος Καραγιάννης δήλωσε:

«Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο ως προς την επιλογή μας να προχωρήσουμε με διαγωνισμούς ΣΔΙΤ χρήσιμα έργα, που θα είναι για πολλά χρόνια καλοσυντηρημένα και λειτουργικά. Κινηθήκαμε με ταχύτητα και μέσα σε περίπου 2 μήνες από την έγκριση των διαγωνισμών από τη Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ, προχωράμε στην προκήρυξή τους. Τα πέντε έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω του 1 δισ. ευρώ πρόκειται να αναζωογονήσουν τις τοπικές οικονομίες, να ενισχύσουν την ανάπτυξη και να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιούμε έργα ΣΔΙΤ προϋπολογισμού άνω των 4 δισ. ευρώ αξιοποιώντας με διαφάνεια και χωρίς αγκυλώσεις ένα σημαντικό χρηματοδοτικό εργαλείο».



01 Σεπτεμβρίου 2022

Σε δημόσια διαβούλευση το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

Σε δημόσια διαβούλευση το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: «Δημόσιες υπεραστικές και αστικές τακτικές οδικές μεταφορές επιβατών»



Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε η νομοθετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών υπό τον τίτλο: «Δημόσιες υπεραστικές και αστικές τακτικές οδικές μεταφορές επιβατών».

Με την προώθηση του εν λόγω νομοσχεδίου επιχειρείται η εκ νέου διαμόρφωση του θεσμικού πλαισίου που διέπει τις υπεραστικές και αστικές οδικές επιβατικές μεταφορές.

Ειδικότερα, το ισχύον θεσμικό πλαίσιο που εφαρμόζεται στο σύνολο της Χώρας, εκτός των αστικών οδικών επιβατικών μεταφορών στις περιοχές Αττικής και Θεσσαλονίκης, στις οποίες η παροχή των αστικών οδικών μεταφορών επιβατών έχει ανατεθεί σε εγχώριους φορείς (Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. και Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε. αντίστοιχα), έχει ήδη προσαρμοστεί δια δύο ξεχωριστών νομοθετικών παρεμβάσεων και προσαρμογών στον Κανονισμό (Ε.Κ.) 1370/2007, βασικός κανόνας των οποίων είναι οι διαγωνιστικές διαδικασίες ανάθεσης.

Με το παρόν σχέδιο νόμου προωθείται η αντικατάσταση αυτών με νέο ενιαίο θεσμικό πλαίσιο προσαρμοσμένο στις διατάξεις του Κανονισμού.

Για τις τακτικές οδικές αστικές και υπεραστικές επιβατικές μεταφορές, προβλέπεται ως αρμόδιο όργανο για τη διενέργεια των διαγωνιστικών διαδικασιών ανά γεωγραφική περιοχή και την ανάθεση των συμβάσεων το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ την παρακολούθηση της εκτέλεσης των συμβάσεων θα έχουν οι «Αρμόδιες Τοπικές Αρχές» και συγκεκριμένα οι Περιφέρειες της Χώρας στην περιοχή ευθύνης τους.

Με το Μέρος Β’ του σχεδίου νόμου καταργείται η Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών (Ρ.Α.Ε.Μ.) που είχε συσταθεί με το ν.4199/2013, καθώς δεν κατέστη ποτέ δυνατή η λειτουργία της, λόγω διοικητικών και οικονομικών ελλείψεων και σχετικών δυσκολιών, και ορίζεται πλέον ως αρμόδια αρχή η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Στην ως άνω Υπηρεσία μεταφέρονται και οργανικές θέσεις της καταργηθείσας αρχής. Οργανικές θέσεις μεταφέρονται και στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.).

Η διαβούλευση θα ολοκληρωθεί στις 9 Σεπτεμβρίου.

(Το link είναι: http://www.opengov.gr/yme/?p=4872)



29 Αυγούστου 2022

Κώστας Καραμανλής: Καμία παράταξη δεν είναι πιο ευαίσθητη από την παράταξη που εγγυήθηκε τη Δημοκρατία στην πατρίδα μας

Στην πολιτική επικαιρότητα αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1 FM και στην εκπομπή «Μπρα ντε φερ», με τον κ. Δημήτρη Τάκη και την κ. Χριστίνα Κοραή.

Απαντώντας σε ερώτηση για τις υποκλοπές, ο κ. Καραμανλής δήλωσε:

«Είναι ένα ζήτημα πάρα πολύ σοβαρό και όποιος κρυφτεί πίσω από το δάχτυλό του και προσπαθήσει να το υποβαθμίσει θα διαπράξει μεγάλο πολιτικό σφάλμα. Θα σας έλεγα μάλιστα ότι είναι και ένα ζήτημα Δημοκρατίας», προσθέτοντας: «Στα ζητήματα Δημοκρατίας, καμία παράταξη δεν είναι πιο ευαίσθητη από την παράταξη που εγγυήθηκε τη Δημοκρατία στην πατρίδα μας το 1974».

Ο κ. Καραμανλής σχολίασε τις κατηγορίες του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης κατά του Πρωθυπουργού, εκτιμώντας: «Δεν αντέχει καν σε συζήτηση να λέμε ότι ο Πρωθυπουργός ήξερε για την παρακολούθηση Ανδρουλάκη. Ασφαλώς και δεν ήξερε, δεν θα μπορούσε να ξέρει και δεν θα είχε καμία λογική να ξέρει και να μην αντιδράσει. Απόδειξη το ότι μόλις το έμαθε, κινητοποίησε τις γνωστές εξελίξεις».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι: «Ο ίδιος ο Πρωθυπουργός, ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, είπε ότι ήταν λάθος. Ο ίδιος έκανε κάτι σπάνιο στην ελληνική πολιτική σκηνή. Έκανε γενναία αυτοκριτική».

Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι τίθεται και ένα άλλο ερώτημα: Ναι ή όχι στην παρακολούθηση των πολιτικών προσώπων; Σχολίασε ότι η πρώτη προφανής απάντηση είναι «όχι, γιατί η πολιτική ζωή δεν μπορεί να γίνεται να γίνεται αντικείμενο παρακολούθησης». Πρόσθεσε όμως ότι: «Δεν μπορούμε εμείς οι πολιτικοί να εξαιρούμαστε εκ προοιμίου από κάθε έλεγχο, διότι δεν είμαστε ανώτεροι από τους υπόλοιπους Έλληνες πολίτες».

Ο κ. Καραμανλής ερωτηθείς για τα μηνύματα του χθεσινού υπουργικού συμβουλίου, κράτησε την επισήμανση του Πρωθυπουργού ότι τα ισχυρά κράτη, είναι τα σταθερά κράτη. Αναφέρθηκε στην ενεργειακή κρίση, η οποία έρχεται ως συνέπεια της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία, όσο και στις οικονομικές δυσκολίες, με τον πληθωρισμό σε ιστορικά υψηλά. Και εκτίμησε ότι παρά τα σύννεφα στο διεθνή ορίζοντα και παρά τον εξαιρετικά δύσκολο χειμώνα μπροστά μας, ακόμη και όσοι επικρίνουν τη Νέα Δημοκρατία για τα όποια λάθη γίνονται, θα παραδεχθούν πως όσον αφορά στις μεγάλες κρίσεις έχει αποδείξει ότι μπορεί να ανταπεξέρχεται με πολύ μεγάλη επάρκεια.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε επίσης ότι οι τρεις τελευταίοι σταθμοί της επέκτασης του Μετρό προς Πειραιά θα παραδοθούν στην κυκλοφορία μέχρι τις αρχές Οκτωβρίου, επισημαίνοντας ότι επιτέλους θα συνδεθεί το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας με το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας.

ΥΠΕΣ Μ. Βορίδης: Αυτό είναι το ειδικό πρόγραμμα πιστοποίησης Επιτελικών Στελεχών – Θέτουμε υψηλά πρότυπα στη Δημόσια Διοίκηση

Ο Υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης, η Πρόεδρος του Εθνικού Κέντρου Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης (ΕΚΔΔΑ) Παρασκευή Δραμαλιώτη και η Γενική Γραμματέας Ανθρώπινου Δυναμικού Δημόσιου Τομέα παρουσίασαν την Πέμπτη 1 Σεπτεμβρίου το Ειδικό Πρόγραμμα Πιστοποίησης με τίτλο «Εκπαίδευση Δημοσίων Υπαλλήλων για την ένταξη στον Κλάδο Π.Ε. Επιτελικών Στελεχών».

Στόχος του Προγράμματος είναι η κατάλληλη προετοιμασία στελεχών της ελληνικής Δημόσιας Διοίκησης προκειμένου να διεκδικήσουν τις θέσεις του κλάδου Επιτελικών Στελεχών στις ειδικότητες των Νομοτεχνών, των Αναλυτών Δημόσιων Πολιτικών και των Αναλυτών Ψηφιακής Πολιτικής.

Το Πρόγραμμα απευθύνεται σε αποφοίτους της Εθνικής Σχολής Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης (ΕΣΔΔΑ) και άλλα στελέχη του δημόσιου τομέα και η επιλογή τους θα γίνει μέσα από τη συμμετοχή τους σε μία εξαιρετικά απαιτητική γραπτή διαδικασία.

Μάλιστα, για πρώτη φορά στην ελληνική δημόσια διοίκηση η γραπτή εξέταση θα πραγματοποιηθεί εξ αποστάσεως (online) ενώ η επιτήρηση θα γίνεται συνδυάζοντας ανθρώπινη παρουσία και τεχνητή νοημοσύνη (AI), αξιοποιώντας τα πλέον σύγχρονα τεχνολογικά εργαλεία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Πρόγραμμα καθώς και η εισαγωγική γραπτή δοκιμασία σχεδιάστηκαν από το ΕΚΔΔΑ σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Ανθρώπινου Δυναμικού Δημοσίου Τομέα του Υπουργείου Εσωτερικών με την υποστήριξη και τεχνογνωσία της D.G. REFORM της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Expertise France και του γαλλικού Εθνικού Ινστιτούτου Δημόσιας Διοίκησης (Institut Νational du Service Public –INSP, πρώην École National d’ Administration-ΕΝΑ).

Ο Υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης σημείωσε: «Πρόκειται για ένα πρόγραμμα υψηλών απαιτήσεων στο οποίο θα διδάξουν Έλληνες ακαδημαϊκοί και εμπειρογνώμονες διεθνούς κύρους, θέτοντας υψηλά πρότυπα στη Δημόσια Διοίκηση. Στόχος μας είναι η επιτυχής διεκπεραίωση αυτής της εκπαιδευτικής διαδικασίας να δώσει σε ανθρώπους υψηλών προσόντων τα αναγκαία προαπαιτούμενα για να υπηρετήσουν το δημόσιο συμφέρον από εξειδικευμένες θέσεις».

Η Πρόεδρος του ΕΚΔΔΑ, δρ. Π. Δραμαλιώτη, δήλωσε από την πλευρά της: «Αξιοποιώντας τη διεθνή εμπειρία, εισάγουμε νέες εκπαιδευτικές και επαγγελματικές διαδρομές στην ελληνική Δημόσια Διοίκηση. Το ειδικό πρόγραμμα του ΕΚΔΔΑ θα προετοιμάσει με τον πλέον επιστημονικό τρόπο τους νέους επαγγελματίες του κλάδου Επιτελικών Στελεχών. Σημαντική καινοτομία αποτελεί η εισαγωγική γραπτή διαδικασία που θα αποτελέσει πιλότο για την ευρύτερη αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας στην ανάπτυξη και εξέλιξη των στελεχών του δημόσιου τομέα».